Корпусные подшипники UCF 201: конструкция, параметры и применение
Корпусные подшипники UCF 201 — это готовые к монтажу подшипниковые узлы с фланцевым четырёхболтовым корпусом, в которых установлен самоустанавливающийся шарикоподшипник серии UC 201 с внутренним диаметром 12 мм. Конструкция объединяет литой чугунный корпус, наружное кольцо со сферической посадочной поверхностью и вкладыш с двумя установочными винтами, фиксирующими вал. Такое исполнение компенсирует несоосность вала и корпуса до 2–3 без потери работоспособности, что критично для приводов сварных рам и конвейерных металлоконструкций.
Узел UCF 201 относится к типоразмерному ряду UCF 2xx, где цифры обозначают диаметр вала в миллиметрах, делённый на 5 (201 12 мм). Корпус отливается из серого чугуна HT200 (аналог СЧ20), реже — из высокопрочного чугуна, и имеет квадратный фланец с четырьмя крепёжными отверстиями под болты М10. Подшипник комплектуется двухкромочным уплотнением с маслоотражающими кольцами и защитными шайбами, что позволяет работать в запылённой среде без дополнительной герметизации.
Технические параметры UCF 201
| Параметр | Значение | Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр d | 12 мм | Наружный диаметр корпуса | 86 мм | посадочный размер |
| Динамическая нагрузка Cr | 9,55 кН | Статическая нагрузка C0r | 4,78 кН | по ISO 15 |
| Межцентровое расстояние | 64 мм | Диаметр отверстий | 10 мм | под болт М10 |
| Масса узла | 0,62 кг | Предельная частота | 7000 об/мин | при консистентной смазке |
| Рабочая температура | –20…+100 C | Угол самоустановки | до 3 | сферическое кольцо |
Исполнение и материалы
- Корпус — литой чугун HT200 с грунтовочным покрытием, устойчивым к атмосферной коррозии.
- Вкладыш — подшипник UC 201 с двумя установочными винтами M61 под шестигранник.
- Уплотнение — двухкромочная манжета из нитрильной резины NBR с защитной шайбой из штампованной стали.
- Смазка — литиевая консистентная, закладывается на весь срок службы, допускается пополнение через пресс-маслёнку.
- Посадка на вал — переходная H7 с фиксацией винтами, без дополнительной обработки шейки вала.
Области применения
Узлы UCF 201 устанавливаются на приводные и натяжные барабаны лёгких конвейеров, валы вентиляторов систем аспирации, шнековые транспортёры пищевых производств, а также на оборудование сортировочных линий и упаковочных автоматов. Фланцевое крепление позволяет монтировать узел на вертикальные и горизонтальные стенки металлоконструкций, в том числе на рамы из профильной трубы и листовой стали толщиной от 4 мм. В сельскохозяйственной технике узел применяется в приводах сепараторов, норий и зерноочистительных машин.
При подборе UCF 201 учитывают радиальную нагрузку, частоту вращения и наличие осевых усилий. Для валов с осевым смещением рекомендуется использовать исполнение с эксцентриковым кольцом, а для повышенной герметичности — модификации с лабиринтным уплотнением. Монтаж выполняется на ровную площадку с отклонением от плоскостности не более 0,1 мм на 100 мм длины.
Вопросы и ответы
Какой диаметр вала у подшипникового узла UCF 201?
Внутренний диаметр посадочного отверстия — 12 мм. Маркировка 201 в типоразмерном ряду UCF соответствует валу 12 мм.
Чем UCF 201 отличается от UCFL 201?
UCF 201 имеет квадратный четырёхболтовый фланец, а UCFL 201 — овальный двухболтовый корпус. Нагрузочная способность и посадочный диаметр совпадают.
Можно ли эксплуатировать UCF 201 при температуре выше 100 C?
Стандартное исполнение рассчитано до +100 C. При более высоких температурах применяют термостойкие смазки и уплотнения из FKM, либо переходят на корпуса из специальных сплавов.
Как фиксируется подшипник на валу в узле UCF 201?
Вкладыш UC 201 закрепляется двумя установочными винтами M6, которые вворачиваются во внутреннее кольцо и упираются в вал. Это предотвращает проворот кольца при знакопеременных нагрузках.
