Корпусные подшипники и подшипниковые узлы UCF 201 в Минске


Корпусные подшипники UCF 201: конструкция, параметры и применение

Корпусные подшипники UCF 201 — это готовые к монтажу подшипниковые узлы с фланцевым четырёхболтовым корпусом, в которых установлен самоустанавливающийся шарикоподшипник серии UC 201 с внутренним диаметром 12 мм. Конструкция объединяет литой чугунный корпус, наружное кольцо со сферической посадочной поверхностью и вкладыш с двумя установочными винтами, фиксирующими вал. Такое исполнение компенсирует несоосность вала и корпуса до 2–3 без потери работоспособности, что критично для приводов сварных рам и конвейерных металлоконструкций.

Узел UCF 201 относится к типоразмерному ряду UCF 2xx, где цифры обозначают диаметр вала в миллиметрах, делённый на 5 (201 12 мм). Корпус отливается из серого чугуна HT200 (аналог СЧ20), реже — из высокопрочного чугуна, и имеет квадратный фланец с четырьмя крепёжными отверстиями под болты М10. Подшипник комплектуется двухкромочным уплотнением с маслоотражающими кольцами и защитными шайбами, что позволяет работать в запылённой среде без дополнительной герметизации.

Технические параметры UCF 201

ПараметрЗначениеПараметрЗначениеПримечание
Внутренний диаметр d12 ммНаружный диаметр корпуса86 ммпосадочный размер
Динамическая нагрузка Cr9,55 кНСтатическая нагрузка C0r4,78 кНпо ISO 15
Межцентровое расстояние64 ммДиаметр отверстий10 ммпод болт М10
Масса узла0,62 кгПредельная частота7000 об/минпри консистентной смазке
Рабочая температура–20…+100 CУгол самоустановкидо 3сферическое кольцо

Исполнение и материалы

  • Корпус — литой чугун HT200 с грунтовочным покрытием, устойчивым к атмосферной коррозии.
  • Вкладыш — подшипник UC 201 с двумя установочными винтами M61 под шестигранник.
  • Уплотнение — двухкромочная манжета из нитрильной резины NBR с защитной шайбой из штампованной стали.
  • Смазка — литиевая консистентная, закладывается на весь срок службы, допускается пополнение через пресс-маслёнку.
  • Посадка на вал — переходная H7 с фиксацией винтами, без дополнительной обработки шейки вала.

Области применения

Узлы UCF 201 устанавливаются на приводные и натяжные барабаны лёгких конвейеров, валы вентиляторов систем аспирации, шнековые транспортёры пищевых производств, а также на оборудование сортировочных линий и упаковочных автоматов. Фланцевое крепление позволяет монтировать узел на вертикальные и горизонтальные стенки металлоконструкций, в том числе на рамы из профильной трубы и листовой стали толщиной от 4 мм. В сельскохозяйственной технике узел применяется в приводах сепараторов, норий и зерноочистительных машин.

При подборе UCF 201 учитывают радиальную нагрузку, частоту вращения и наличие осевых усилий. Для валов с осевым смещением рекомендуется использовать исполнение с эксцентриковым кольцом, а для повышенной герметичности — модификации с лабиринтным уплотнением. Монтаж выполняется на ровную площадку с отклонением от плоскостности не более 0,1 мм на 100 мм длины.

Вопросы и ответы

Какой диаметр вала у подшипникового узла UCF 201?

Внутренний диаметр посадочного отверстия — 12 мм. Маркировка 201 в типоразмерном ряду UCF соответствует валу 12 мм.

Чем UCF 201 отличается от UCFL 201?

UCF 201 имеет квадратный четырёхболтовый фланец, а UCFL 201 — овальный двухболтовый корпус. Нагрузочная способность и посадочный диаметр совпадают.

Можно ли эксплуатировать UCF 201 при температуре выше 100 C?

Стандартное исполнение рассчитано до +100 C. При более высоких температурах применяют термостойкие смазки и уплотнения из FKM, либо переходят на корпуса из специальных сплавов.

Как фиксируется подшипник на валу в узле UCF 201?

Вкладыш UC 201 закрепляется двумя установочными винтами M6, которые вворачиваются во внутреннее кольцо и упираются в вал. Это предотвращает проворот кольца при знакопеременных нагрузках.