Корпусные подшипники и подшипниковые узлы UCF 202 в Минске


Корпусные подшипники и подшипниковые узлы UCF 202: конструкция, параметры и применение

Корпусные подшипники и подшипниковые узлы UCF 202 — это готовые к монтажу опорные узлы с фланцевым четырёхболтовым корпусом, внутри которого установлен самоустанавливающийся шарикоподшипник серии UC 202 с внутренним диаметром 15 мм. Конструкция объединяет литой чугунный корпус с двумя запрессованными вкладышами и сферическим посадочным гнездом, что обеспечивает компенсацию углового перекоса вала до 2 без потери работоспособности. Узел поставляется в сборе, с двумя установочными винтами на внутреннем кольце и уплотнениями, и не требует дополнительной обработки посадочных мест.

Технические характеристики

Подшипниковый узел UCF 202 относится к типоразмерному ряду UCF 2-й серии. Корпус изготавливается из серого чугуна HT200 (аналог СЧ20), реже — из штампованной стали для облегчённых исполнений. Внутренний подшипник UC 202 имеет сферическое наружное кольцо, что позволяет корпусу самоустанавливаться относительно вала. Стандартное исполнение — с двумя уплотнениями: металлическим лабиринтным и резиновым контактным.

ПараметрЗначениеПараметрЗначениеПримечание
Внутренний диаметр d15 ммНаружный диаметр корпуса86 ммпо центрам отверстий
Статическая нагрузка C06,65 кНДинамическая нагрузка C12,8 кНпри 10 оборотов
Предельная частота9000 об/минРабочая температура–20…+100 Cстандартное уплотнение
Масса узла0,62 кгДиаметр болтовM104 отверстия

Материалы и исполнения

  • Корпус — серый чугун HT200, грунтован и окрашен; для агрессивных сред доступны исполнения из нержавеющей стали AISI 304.
  • Вкладыш — подшипник UC 202 с кольцами из подшипниковой стали ШХ15 (аналог GCr15), твёрдость 60–64 HRC.
  • Уплотнение — двухкромочная манжета из нитрильного каучука NBR с защитной металлической шайбой.
  • Установочные винты — два шестигранных винта M6 с коническим концом, фиксирующие внутреннее кольцо на валу.
  • Смазка — литиевая NLGI 2, заложена на весь срок службы; при необходимости предусмотрена пресс-маслёнка.

Области применения

Узлы UCF 202 применяются в приводах малой и средней мощности, где требуется быстрый монтаж и устойчивость к перекосам вала. Типовые места установки:

  • Ленточные и цепные конвейеры пищевых и упаковочных линий — приводные и натяжные барабаны.
  • Вентиляционное оборудование — опоры валов радиальных вентиляторов систем аспирации.
  • Сельскохозяйственная техника — транспортёры зерноочистительных машин, нории.
  • Насосные агрегаты — опоры валов центробежных насосов малой производительности.
  • Деревообрабатывающие станки — подающие и приёмные рольганги.

Монтаж и эксплуатация

Узел крепится к раме или станине четырьмя болтами M10 через овальные отверстия, допускающие регулировку положения. Вал устанавливается во внутреннее кольцо с посадкой h7–j6 и фиксируется установочными винтами с моментом 4–5 Нм. При монтаже необходимо обеспечить соосность опор не хуже 0,5 мм на 1 м длины вала. Самоустанавливающийся вкладыш компенсирует остаточные перекосы и деформации рамы при вибрационных нагрузках.

Ресурс узла при номинальной нагрузке и частоте вращения до 3000 об/мин составляет не менее 20 000 часов. При повышенной запылённости рекомендуется исполнение с дополнительным лабиринтным уплотнением. Замена узла производится без демонтажа вала — достаточно снять корпус с болтов и извлечь вкладыш.

Вопросы и ответы

Чем узел UCF 202 отличается от UCP 202?

UCF 202 имеет четырёхболтовой фланцевый корпус с креплением перпендикулярно валу, тогда как UCP 202 — стоячий корпус с двумя болтами. Посадочный диаметр и внутренний подшипник UC 202 у них одинаковы.

Можно ли эксплуатировать UCF 202 при температуре выше 100 C?

Стандартное NBR-уплотнение рассчитано до +100 C. Для температур до +150 C применяют исполнение с уплотнением из FKM и высокотемпературной смазкой.

Какой вал подходит для UCF 202?

Внутренний диаметр подшипника — 15 мм. Рекомендуемая посадка вала h7 или j6 с шероховатостью Ra 1,6 мкм. Отклонение от круглости не должно превышать 0,01 мм.

Нужно ли пополнять смазку в узле UCF 202?

Узел поставляется с заложенной на весь срок службы литиевой смазкой. При работе в условиях повышенной запылённости или влажности допускается пополнение через пресс-маслёнку каждые 2000–3000 часов.