Корпусные подшипники и подшипниковые узлы UCF 202: конструкция, параметры и применение
Корпусные подшипники и подшипниковые узлы UCF 202 — это готовые к монтажу опорные узлы с фланцевым четырёхболтовым корпусом, внутри которого установлен самоустанавливающийся шарикоподшипник серии UC 202 с внутренним диаметром 15 мм. Конструкция объединяет литой чугунный корпус с двумя запрессованными вкладышами и сферическим посадочным гнездом, что обеспечивает компенсацию углового перекоса вала до 2 без потери работоспособности. Узел поставляется в сборе, с двумя установочными винтами на внутреннем кольце и уплотнениями, и не требует дополнительной обработки посадочных мест.
Технические характеристики
Подшипниковый узел UCF 202 относится к типоразмерному ряду UCF 2-й серии. Корпус изготавливается из серого чугуна HT200 (аналог СЧ20), реже — из штампованной стали для облегчённых исполнений. Внутренний подшипник UC 202 имеет сферическое наружное кольцо, что позволяет корпусу самоустанавливаться относительно вала. Стандартное исполнение — с двумя уплотнениями: металлическим лабиринтным и резиновым контактным.
| Параметр | Значение | Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр d | 15 мм | Наружный диаметр корпуса | 86 мм | по центрам отверстий |
| Статическая нагрузка C0 | 6,65 кН | Динамическая нагрузка C | 12,8 кН | при 10 оборотов |
| Предельная частота | 9000 об/мин | Рабочая температура | –20…+100 C | стандартное уплотнение |
| Масса узла | 0,62 кг | Диаметр болтов | M10 | 4 отверстия |
Материалы и исполнения
- Корпус — серый чугун HT200, грунтован и окрашен; для агрессивных сред доступны исполнения из нержавеющей стали AISI 304.
- Вкладыш — подшипник UC 202 с кольцами из подшипниковой стали ШХ15 (аналог GCr15), твёрдость 60–64 HRC.
- Уплотнение — двухкромочная манжета из нитрильного каучука NBR с защитной металлической шайбой.
- Установочные винты — два шестигранных винта M6 с коническим концом, фиксирующие внутреннее кольцо на валу.
- Смазка — литиевая NLGI 2, заложена на весь срок службы; при необходимости предусмотрена пресс-маслёнка.
Области применения
Узлы UCF 202 применяются в приводах малой и средней мощности, где требуется быстрый монтаж и устойчивость к перекосам вала. Типовые места установки:
- Ленточные и цепные конвейеры пищевых и упаковочных линий — приводные и натяжные барабаны.
- Вентиляционное оборудование — опоры валов радиальных вентиляторов систем аспирации.
- Сельскохозяйственная техника — транспортёры зерноочистительных машин, нории.
- Насосные агрегаты — опоры валов центробежных насосов малой производительности.
- Деревообрабатывающие станки — подающие и приёмные рольганги.
Монтаж и эксплуатация
Узел крепится к раме или станине четырьмя болтами M10 через овальные отверстия, допускающие регулировку положения. Вал устанавливается во внутреннее кольцо с посадкой h7–j6 и фиксируется установочными винтами с моментом 4–5 Нм. При монтаже необходимо обеспечить соосность опор не хуже 0,5 мм на 1 м длины вала. Самоустанавливающийся вкладыш компенсирует остаточные перекосы и деформации рамы при вибрационных нагрузках.
Ресурс узла при номинальной нагрузке и частоте вращения до 3000 об/мин составляет не менее 20 000 часов. При повышенной запылённости рекомендуется исполнение с дополнительным лабиринтным уплотнением. Замена узла производится без демонтажа вала — достаточно снять корпус с болтов и извлечь вкладыш.
Вопросы и ответы
Чем узел UCF 202 отличается от UCP 202?
UCF 202 имеет четырёхболтовой фланцевый корпус с креплением перпендикулярно валу, тогда как UCP 202 — стоячий корпус с двумя болтами. Посадочный диаметр и внутренний подшипник UC 202 у них одинаковы.
Можно ли эксплуатировать UCF 202 при температуре выше 100 C?
Стандартное NBR-уплотнение рассчитано до +100 C. Для температур до +150 C применяют исполнение с уплотнением из FKM и высокотемпературной смазкой.
Какой вал подходит для UCF 202?
Внутренний диаметр подшипника — 15 мм. Рекомендуемая посадка вала h7 или j6 с шероховатостью Ra 1,6 мкм. Отклонение от круглости не должно превышать 0,01 мм.
Нужно ли пополнять смазку в узле UCF 202?
Узел поставляется с заложенной на весь срок службы литиевой смазкой. При работе в условиях повышенной запылённости или влажности допускается пополнение через пресс-маслёнку каждые 2000–3000 часов.
