Корпусные подшипники и подшипниковые узлы UCF 205 в Минске

Корпусные подшипники и подшипниковые узлы UCF 205: конструкция и применение

Корпусные подшипники UCF 205 представляют собой сборочные единицы фланцевого типа с двухрядным самоустанавливающимся шарикоподшипником, зафиксированным в чугунном корпусе. Посадочный диаметр вала — 25 мм, что соответствует легкой серии диаметров 2 по ISO 15. Узел предназначен для работы в условиях умеренных радиальных и осевых нагрузок при частоте вращения до 3800 мин (при смазке пластичной смазкой).

Конструктивной особенностью UCF 205 является сферическое наружное кольцо подшипника, сопрягаемое с ответной сферической расточкой корпуса. Такая геометрия обеспечивает самовыравнивание вала при монтажных отклонениях до 3 без потери работоспособности. Фиксация подшипника в корпусе осуществляется двумя стопорными винтами на внутреннем кольце, что упрощает монтаж и демонтаж узла при техническом обслуживании.

Материалы и исполнения корпуса

Корпуса UCF 205 отливаются из серого чугуна марки СЧ20 (GG20) методом литья в кокель. Для агрессивных сред и пищевых производств доступны исполнения из нержавеющей стали 12Х18Н10Т (AISI 304) или чугуна с гальваническим цинковым покрытием толщиной 12–18 мкм. Фланцевый корпус имеет четыре крепежных отверстия диаметром 11,5 мм, расположенных по квадрату 113 113 мм, что позволяет монтировать узел на плоские опорные поверхности рам и станин.

Подшипник 205, встраиваемый в узел, имеет следующие геометрические параметры:

• внутренний диаметр — 25 мм (посадка на вал h6 или j6);
• наружный диаметр сферической поверхности — 52 мм;
• ширина внутреннего кольца — 34,1 мм;
• ширина наружного кольца — 22 мм;
• радиус монтажной фаски — 1,5 мм.

Эксплуатационные характеристики

Базовый динамический расчетный ресурс узла UCF 205 составляет 14 000 Н, статическая грузоподъемность — 7 880 Н. Предельная частота вращения ограничена конструкцией сепаратора: штампованный стальной сепаратор допускает работу до 4 500 мин, сепаратор из полиамида PA66, армированного стекловолокном, — до 5 600 мин. Рабочий температурный диапазон для исполнения со стандартной смазкой Литол-24 составляет –40…+110 C.

Уплотнения узла выполнены в виде двухконтактных манжет NBR (нитрильный каучук), обеспечивающих защиту от пыли и влаги при окружной скорости до 12 м/с. Для высокотемпературных применений предлагаются манжеты из фторкаучука FKM (Viton), расширяющие температурный предел до +180 C.

Типовые области применения

Фланцевые корпусные узлы UCF 205 востребованы в оборудовании, где требуется компактная опора вала с креплением к вертикальной или горизонтальной плоскости:

• конвейерные системы и рольганги — опоры приводных и натяжных валов;
• сельскохозяйственная техника — шнеки, транспортеры, измельчители;
• вентиляционное и компрессорное оборудование — валы роторов;
• упаковочные и фасовочные автоматы — промежуточные валы;
• деревообрабатывающие станки — трансмиссионные валы;
• насосные агрегаты малой мощности — опоры приводных валов.

Монтажные требования

При установке UCF 205 необходимо обеспечить соосность посадочных поверхностей в пределах 0,05 мм на 100 мм длины вала. Крепление корпуса выполняется болтами М10 класса прочности 8.8 с моментом затяжки 35–40 Нм. Перед монтажом рекомендуется заполнить полость корпуса пластичной смазкой на 30–40% свободного объема. В процессе эксплуатации требуется периодическое пополнение смазки через пресс-масленку с интервалом 500–1000 моточасов в зависимости от загрязненности окружающей среды.

Вопросы и ответы