Корпусные подшипники и подшипниковые узлы UCF 207 в Минске

Корпусные подшипники UCF 207: конструкция, параметры и применение

Корпусной подшипниковый узел UCF 207 — это готовый к монтажу блок, объединяющий самоустанавливающийся шарикоподшипник серии UC 207 и литой чугунный корпус фланцевого типа F (овальный четырёхболтовый фланец). Изделие выпускается по стандарту ISO 3228 и является частью размерного ряда UCF 2xx, где посадочный диаметр вала составляет 35 мм. Узел предназначен для восприятия радиальных и умеренных осевых нагрузок в узлах вращения промышленного оборудования.

Конструктивные особенности UCF 207

Подшипник UC 207 имеет сферическую наружную поверхность, которая сопрягается с ответной расточкой корпуса и обеспечивает самоустановку до 2 при перекосах вала. Внутреннее кольцо расширено в обе стороны и оснащено двумя установочными винтами под шестигранный ключ, фиксирующими подшипник на валу. Стандартное исполнение включает уплотнения типа S (лабиринтное) или 2RS (двухсторонние контактные манжеты) из нитрильного каучука NBR.

Корпус F 207 отливается из серого чугуна HT200 (аналог GJL-200 по EN 1561) и имеет четыре монтажных отверстия под болты М12. Овальная форма фланца позволяет регулировать положение узла при монтаже. Рабочий диапазон температур — от –20 C до +100 C для стандартных уплотнений и до +120 C для термостойких исполнений.

Технические характеристики

Материалы и исполнения

• Корпус — серый чугун HT200, грунтованное антикоррозионное покрытие
• Подшипник — подшипниковая сталь GCr15 (ШХ15), закалка 60–64 HRC
• Уплотнения — NBR, опционально FKM для агрессивных сред
• Крепёж — винты М8 с внутренним шестигранником, класс прочности 8.8
• Пресс-маслёнка — метрическая М6 для пополнения смазки
• Исполнения корпуса — чугун, штампованная сталь, нержавеющая сталь AISI 304

Области применения

Узлы UCF 207 устанавливаются на рамах и станинах, где требуется быстрый монтаж и периодическое обслуживание. Типовые применения:

• Ленточные и цепные конвейеры зерноперерабатывающих предприятий
• Приводные валы вентиляторов систем аспирации и пневмотранспорта
• Шнековые транспортёры и смесители в пищевой промышленности
• Валы отбойных бил и роторов в дробильно-сортировочном оборудовании
• Приводы рольгангов и рольганговых секций прокатных станов
• Насосные агрегаты систем водоснабжения и водоотведения

Монтаж и обслуживание

Узел крепится к опорной поверхности четырьмя болтами М12, момент затяжки — 45–55 Нм. Соосность вала и корпуса выставляется до финальной затяжки. Установочные винты подшипника затягиваются моментом 6–8 Нм после позиционирования на валу. Первичная смазка закладывается на заводе; регламент пополнения через пресс-маслёнку — каждые 500–1000 часов работы в зависимости от условий. При вибрационных нагрузках рекомендуется применять исполнение с эксцентриковой втулкой.

Вопросы и ответы