Корпусные подшипники и подшипниковые узлы UCFL 215 в Минске


Корпусные подшипники и подшипниковые узлы UCFL 215: технические характеристики и применение

Корпусные подшипники и подшипниковые узлы UCFL 215 — это двухболтовые фланцевые опоры с ромбическим (овальным) фланцем, укомплектованные самоустанавливающимся шарикоподшипником серии 215 с внутренним диаметром 75 мм. Конструкция соответствует стандарту ISO 3228 и российской нормализованной серии UCFL. Узел представляет собой неразъёмный блок: чугунный корпус, вкладыш сферической наружной поверхности и широкий внутренний подшипник с двумя установочными винтами. Такое исполнение компенсирует несоосность вала до 2 и осевое смещение, что критично для приводных линий с цепными и ремёнными передачами.

Конструктивные особенности UCFL 215

Корпус отливается из серого чугуна марки HT200 (аналог СЧ20) и имеет два монтажных отверстия под болты М16. Ромбическая форма фланца позволяет устанавливать опору на вертикальные и горизонтальные поверхности, а также на натяжные устройства. Подшипник 215 — шариковый радиальный однорядный, с двумя уплотнениями и закрепительными винтами во внутреннем кольце. Смазка закладывается на весь срок службы, однако при высоких нагрузках предусмотрена возможность пополнения через пресс-маслёнку.

  • Внутренний диаметр вала — 75 мм
  • Наружный диаметр подшипника — 130 мм
  • Ширина подшипника — 25 мм
  • Межцентровое расстояние монтажных отверстий — 184 мм
  • Диаметр монтажных отверстий — 16 мм
  • Динамическая грузоподъёмность — 66,3 кН

Материалы и исполнения

Стандартное исполнение UCFL 215 предполагает чугунный корпус и подшипник из подшипниковой стали ШХ15 (аналог 100Cr6). Для агрессивных сред доступны варианты с корпусом из нержавеющей стали AISI 304 и подшипником из стали AISI 440C. Также выпускаются модификации с термостойкой смазкой до +180 C и с уплотнениями из нитрильного каучука (NBR) или фторкаучука (FKM).

ПараметрЗначениеЕдиницаСтандартПримечание
Внутренний диаметр75ммISO 3228под вал h6
Статическая грузоподъёмность49,0кНISO 76C0
Предельная частота вращения4000об/мин—при консистентной смазке
Рабочая температура–20…+120C—стандартное исполнение
Масса узла2,8кг—без вала

Области применения

Узлы UCFL 215 востребованы в приводах конвейеров, ленточных транспортёров, цепных передач, вентиляторных установок и насосных агрегатов. Благодаря ромбическому фланцу их удобно монтировать на боковых стенках бункеров, дробилок и смесителей, где требуется быстрый доступ для обслуживания. В сельскохозяйственной технике — на валах шнеков, зерноочистительных машин и кормораздатчиков. В металлообработке — на рольгангах и подающих устройствах.

  • Конвейерные линии горно-обогатительных комбинатов
  • Приводы вентиляторов градирен и систем аспирации
  • Валы мешалок в химическом производстве
  • Транспортёры пищевых производств (нержавеющее исполнение)
  • Натяжные станции ленточных конвейеров

Монтаж и эксплуатация

Установка UCFL 215 выполняется на предварительно обработанную плоскую поверхность с отклонением от плоскостности не более 0,1 мм. Крепление — двумя болтами М16 класса прочности не ниже 8.8. Вал сопрягается с внутренним кольцом по посадке h6 или j6, фиксация — двумя установочными винтами с шестигранным углублением. При монтаже необходимо обеспечить параллельность осей вала и опоры. Периодичность пополнения смазки — каждые 2000–3000 часов работы, при загрязнённой среде — чаще.

Вопросы и ответы

Какой вал подходит для UCFL 215?

Внутренний диаметр подшипника — 75 мм. Рекомендуемая посадка вала — h6 или j6. Для фиксации используются два установочных винта, входящих в комплект.

Можно ли эксплуатировать UCFL 215 при температуре выше +120 C?

Стандартное исполнение рассчитано до +120 C. Для более высоких температур применяются модификации с термостойкой смазкой и увеличенным тепловым зазором, например до +180 C.

Чем отличается UCFL 215 от UCF 215?

UCFL имеет ромбический фланец с двумя отверстиями, UCF — квадратный с четырьмя. UCFL удобнее для монтажа на боковых поверхностях и в стеснённых условиях.

Какой ресурс подшипникового узла UCFL 215?

При номинальной нагрузке и правильном монтаже ресурс достигает 30 000–50 000 часов. Фактический срок зависит от условий: загрязнения, вибрации, температуры и своевременности пополнения смазки.