Корпусные подшипники и подшипниковые узлы UCFL 218 в Минске

Корпусные подшипники и подшипниковые узлы UCFL 218 — фланцевые опоры для тяжелых радиальных нагрузок

Корпусный подшипник UCFL 218 — это фланцевый подшипниковый узел с разъемным корпусом из высокопрочного чугуна, предназначенный для монтажа на плоские опорные поверхности. Узел комплектуется радиальным сферическим двухрядным шарикоподшипником с коническим расточкой, что обеспечивает самовыравнивание при несоосности вала и корпуса. Посадочный диаметр вала — 90 мм, что относит данную серию к тяжелому классу нагрузок.

Конструкция UCFL 218 включает литой фланцевый корпус с четырьмя крепежными отверстиями, что позволяет распределять нагрузку на опорную раму равномерно. Корпус оснащен двумя болтами стопорения внутреннего кольца, фиксирующими подшипник на валу. Уплотнения — двойные войлочные или нитрильные (NBR) в зависимости от исполнения, защищающие смазку от загрязнений и предотвращающие вытекание консистентной смазки.

Технические характеристики UCFL 218

Базовые параметры узла UCFL 218 определяют его применение в оборудовании с умеренными и высокими радиальными нагрузками при умеренных частотах вращения. Динамическая грузоподъемность составляет 153 кН, статическая — 118 кН. Предельная частота вращения при консистентной смазке — 1800 об/мин. Масса узла — около 14,5 кг.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус UCFL 218 отлит из чугуна марки EN-GJL-250 (СЧ25) с пределом прочности при растяжении 250 МПа. Такая структура обеспечивает высокую жесткость опоры и эффективное гашение вибраций при работе оборудования. Фланец имеет ребра жесткости, увеличивающие сопротивление изгибающим моментам при консольном приложении нагрузки.

Внутреннее кольцо подшипника имеет коническое отверстие с конусностью 1:12, что позволяет регулировать радиальный зазор при монтаже на вал с помощью втулки или непосредственной посадкой на коническую шейку. Фиксация осуществляется двумя стопорными винтами, расположенными под углом 120 друг к другу, что предотвращает проворачивание кольца при знакопеременных нагрузках.

Смазочные канавки в корпусе обеспечивают подачу консистентной смазки непосредственно к дорожкам качения через пресс-масленку. Рекомендуемый интервал смазывания при температуре до +70 C — 500 часов работы, при повышенных температурах — сокращается вдвое.

Применение узлов UCFL 218

Фланцевые корпусные подшипники UCFL 218 применяются в оборудовании, где требуется надежная фиксация вала на плоской плите или раме без дополнительных опорных конструкций. Основные области использования:

• Конвейерные системы — приводные и натяжные барабаны ленточных конвейеров с шириной ленты до 1200 мм
• Сельскохозяйственная техника — валы ротационных косилок, измельчителей, зернометателей
• Вентиляционное оборудование — опоры валов центробежных вентиляторов высокой производительности
• Пищевая промышленность — приводы шнековых дозаторов и смесителей (при условии применения соответствующих уплотнений)
• Металлообрабатывающее оборудование — вспомогательные валы прокатных станов и правильных машин

Узел UCFL 218 рассчитан на работу при температуре окружающей среды от –20 C до +100 C. При эксплуатации в условиях повышенной запыленности рекомендуется устанавливать дополнительные торцевые уплотнения или использовать узлы с лабиринтными уплотнениями.

Монтаж и обслуживание

При установке UCFL 218 необходимо обеспечить плоскостность опорной поверхности — отклонение не более 0,1 мм на 100 мм длины. Крепежные болты класса прочности не ниже 8.8 затягиваются равномерно с моментом 200–230 Нм. После монтажа проверяется легкость вращения вала и отсутствие задевания уплотнений.

Для узлов с конической расточкой критически важна правильная посадка на вал. При использовании стяжной втулки момент затяжки гайки должен составлять 180–200 Нм, после чего стопорная шайба фиксируется. Радиальный зазор после монтажа должен находиться в пределах 0,025–0,060 мм.

Вопросы и ответы