Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Корпусные подшипники и подшипниковые узлы UCPA 206
Корпусной подшипниковый узел UCPA 206 — компактная монтажная единица, предназначенная для восприятия радиальных и осевых нагрузок в оборудовании с ограниченным пространством для установки. Конструктивно узел объединяет сферический двухрядный шарикоподшипник 1206 с увеличенным внутренним кольцом и разъемный корпус из серого чугуна с фланцевым креплением. Посадочное отверстие корпуса расточено под подшипник с допуском H7, что обеспечивает гарантированный натяг при запрессовке наружного кольца.
Внутреннее кольцо подшипника имеет цилиндрическое отверстие диаметром 30 мм и фиксируется на валу двумя стопорными винтами M60,75, расположенными под углом 120 относительно друг друга. Такая схема осевой фиксации исключает проворачивание кольца при реверсивных нагрузках и позволяет передавать крутящий момент без дополнительных шпоночных соединений. Сферическая поверхность наружного кольца взаимодействует с ответной сферической расточкой корпуса, что компенсирует несоосность посадочных мест до 1,5 без потери работоспособности узла.
Корпус UCPA 206 отличается укороченной базой по сравнению с традиционными корпусами UCP: расстояние между крепежными отверстиями составляет 38 мм, а габаритная высота — 42,9 мм. Такая геометрия ориентирована на встраивание в конвейерные ролики, натяжные устройства ленточных транспортеров, приводные станции рольгангов и узлы перемотки в текстильном и упаковочном оборудовании. Фланец корпуса имеет четыре монтажных отверстия диаметром 10 мм под болты М8, что обеспечивает жесткое крепление к раме или плите.
Конструктивные особенности и материалы
Корпус узла отлит из серого чугуна марки СЧ20 с ферритной структурой, что обеспечивает стабильность геометрии при вибрационных нагрузках и демпфирование высокочастотных колебаний. Литой корпус не подвержен коррозионному растрескиванию и сохраняет прочность при температурах от –30 C до +120 C. Смазочный ниппель, встроенный в корпус, обеспечивает подачу консистентной смазки непосредственно в зону контакта тел качения через кольцевую канавку на наружном кольце.
Подшипник 1206, входящий в состав узла, имеет номинальный диаметр отверстия 30 мм, наружный диаметр 62 мм и ширину 16 мм. Динамическая грузоподъемность составляет 15,6 кН, статическая — 4,65 кН. Предельная частота вращения при пластичной смазке достигает 9000 об/мин, что позволяет применять узел в высокоскоростных приводах с умеренными нагрузками. Сепаратор выполнен из стеклонаполненного полиамида PA66, что снижает момент трения и уровень шума при работе.
Применение в промышленном оборудовании
- Роликоопоры ленточных конвейеров и рольгангов металлургического производства
- Натяжные и отклоняющие барабаны транспортеров в горнодобывающей отрасли
- Приводные валы упаковочных линий и фасовочных автоматов
- Промежуточные опоры редукторов и мотор-редукторов в пищевой промышленности
- Валы смесителей и мешалок в химическом машиностроении
- Узлы перемотки в полиграфическом и текстильном оборудовании
Эксплуатационные параметры
| Параметр | Значение | Единица измерения | Условия | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр | 30 | мм | — | Посадка на вал k6 |
| Наружный диаметр | 62 | мм | — | Сферическая расточка |
| Динамическая грузоподъемность | 15,6 | кН | Базовый расчет | По ISO 76 |
| Статическая грузоподъемность | 4,65 | кН | Базовый расчет | По ISO 76 |
| Предельная частота вращения | 9000 | об/мин | Пластичная смазка | Без нагрузки |
| Масса узла | 0,71 | кг | С подшипником | Без крепежа |
Узел UCPA 206 поставляется предварительно заполненным литиевой смазкой на синтетическом масле, работоспособной в диапазоне температур от –30 C до +120 C. Для условий повышенной влажности или запыленности предусмотрены исполнения с торцевыми уплотнениями из нитрильного каучука, обеспечивающими степень защиты IP54. При монтаже на вал с допуском k6 или js6 гарантируется отсутствие проворачивания внутреннего кольца при знакопеременных нагрузках.
Вопросы и ответы
Какой допуск вала рекомендуется для UCPA 206?
Для обеспечения надежной фиксации внутреннего кольца стопорными винтами рекомендуется вал с допуском k6 или js6. При диаметре 30 мм это соответствует отклонениям +13/+2 мкм для k6, что исключает проворачивание кольца при ударных нагрузках.
Можно ли использовать узел при знакопеременных осевых нагрузках?
Сферический двухрядный подшипник 1206 воспринимает осевые нагрузки в обоих направлениях, однако стопорные винты не рассчитаны на передачу значительных осевых усилий. При осевых нагрузках свыше 10% от динамической грузоподъемности требуется дополнительная фиксация кольца на валу.
Какая периодичность смазки узла в непрерывном режиме?
При работе в диапазоне 3000–6000 об/мин и температуре до +70 C интервал пополнения смазки составляет 3000–5000 часов. В запыленных условиях или при повышенной вибрации интервал сокращается до 1500 часов.
Чем отличается UCPA 206 от UCP 206?
Корпус UCPA имеет уменьшенную высоту и укороченную базу крепления, что позволяет устанавливать узел в стесненных условиях. При этом грузоподъемность подшипника идентична, но жесткость корпуса ниже, что ограничивает применение узла в высоконагруженных передачах.