Корпусные подшипники и подшипниковые узлы UCT 212 в Минске

Корпусные подшипники и подшипниковые узлы UCT 212: самоустанавливающиеся опоры с натяжной втулкой

Корпусные подшипники и подшипниковые узлы UCT 212 — это готовые к монтажу самоустанавливающиеся опоры серии UCT, объединяющие чугунный корпус с натяжным механизмом и вставной подшипник UC212. Типоразмер 212 соответствует посадочному диаметру вала 60 мм. Конструкция UCT допускает регулировку положения вала вдоль оси за счёт винтовой пары в корпусе, что делает узел пригодным для приводных и конвейерных систем, где требуется компенсация вытяжки ремня или цепи.

Вставной подшипник UC212 имеет сферическую наружную поверхность, которая сопрягается с расточкой корпуса и обеспечивает самоустановку до 2 при перекосах вала. Внутреннее кольцо фиксируется на валу двумя установочными винтами под шестигранник, расположенными под углом 120. Такая схема крепления рассчитана на реверсивные и знакопеременные нагрузки умеренной интенсивности.

Технические параметры узла UCT 212

Конструктивные особенности серии UCT

Корпус UCT 212 отличается от классических UCP и UCF наличием направляющих салазок и регулировочного винта. Это позволяет смещать ось подшипника в пределах хода натяжения без демонтажа узла. Механизм востребован в цепных и ремённых передачах, где по мере вытяжки тягового органа требуется периодическая подрегулировка межосевого расстояния.

• Корпус — литой чугун с двумя крепёжными отверстиями под болты М16.
• Вставной подшипник — UC212 с двумя установочными винтами.
• Смазка — литиевая, закладывается на весь срок службы.
• Уплотнение — контактное с защитной шайбой.
• Регулировка — винтовая пара с фиксацией контргайкой.

Области применения

Узлы UCT 212 устанавливают на приводных станциях ленточных и цепных конвейеров, в натяжных барабанах, в приводах рольгангов прокатных станов, в системах вентиляции и аспирации. В сельскохозяйственной технике — на зерноочистительных машинах, транспортёрах норий, в приводах шнеков. В металлообработке — на подающих устройствах и рольгангах.

Узел работает при радиальных нагрузках до 52 кН и осевых до 20 % от радиальной. При повышенных вибрациях рекомендуется периодическая проверка затяжки установочных винтов и контроль осевого смещения.

Монтаж и обслуживание

Перед установкой проверяют посадочный диаметр вала — поле допуска h7–h9. Узел базируют по крепёжным отверстиям, выставляют по уровню, после чего фиксируют болтами. Регулировочным винтом задают требуемое положение вала. Установочные винты затягивают моментом 25–30 Нм. При работе в условиях абразивной среды применяют дополнительные лабиринтные уплотнения.

Вопросы и ответы