Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Латунная полоса ЛС59-1: свинцовистая двухкомпонентная латунь для обработки резанием
Латунная полоса ЛС59-1 — это горячекатаный или холоднокатаный прокат прямоугольного сечения из свинцовистой латуни системы Cu–Zn–Pb. Наличие свинца в пределах 0,8–1,9 % обеспечивает стружколомание при обработке резанием, что делает сплав оптимальным для изготовления деталей на токарных автоматах продольного точения. Полоса поставляется в мягком, полутвёрдом и твёрдом состоянии с шириной 10–200 мм и толщиной 1–25 мм.
Химический состав и структура
Основа сплава — медь 57–60 %, остальное — цинк. Свинец практически не растворяется в -фазе и выделяется в виде дисперсных включений по границам зёрен, играя роль внутренней смазки. Именно эти включения снижают усилие резания и обеспечивают короткую сыпучую стружку. Примеси железа, олова и алюминия ограничены, поскольку образуют твёрдые интерметаллиды, повышающие износ инструмента.
Механические свойства по состоянию поставки
| Состояние | Толщина, мм | в, МПа | , % | Твёрдость HB |
|---|---|---|---|---|
| Мягкое (М) | 1,0–6,0 | 340–440 | 25 | 90–120 |
| Полутвёрдое (ПТ) | 1,0–10,0 | 440–540 | 12 | 120–150 |
| Твёрдое (Т) | 0,8–6,0 | 540 | 4 | 150–180 |
Технологические особенности
Сплав обладает высокими антифрикционными свойствами и удовлетворительной коррозионной стойкостью в атмосферных условиях и пресной воде. Обработка давлением в холодном состоянии ограничена из-за склонности к растрескиванию при содержании свинца выше 1,5 %. Сварка плавлением затруднена — свинец испаряется, образуя пористость; соединение выполняют пайкой мягкими припоями или механическим крепежом.
Области применения
- Токарные автоматы и револьверные станки — втулки, штуцеры, ниппели, гайки, крепёж.
- Арматуростроение — седла и золотники запорной арматуры систем отопления и водоснабжения.
- Электротехника — контактные зажимы, клеммные колодки, токоведущие шины низкого напряжения.
- Приборостроение — зубчатые колёса, червячные пары, вкладыши подшипников скольжения.
- Автомобилестроение — детали карбюраторов, топливной аппаратуры, тормозных систем.
- Судостроение — арматура и фитинги судовых систем, работающих в морской среде.
Нормативная база
- ГОСТ 2208–2007 — полосы латунные, сортамент и технические требования.
- ГОСТ 15527–2004 — сплавы медно-цинковые, марки и химический состав.
- ГОСТ 5362–2009 — полосы из латуни ЛС59-1, технические условия.
- EN 12167 — профили и полосы из медных сплавов для общего применения.
Вопросы и ответы
Чем обусловлена хорошая обрабатываемость ЛС59-1 резанием?
Свинец не растворяется в твёрдом растворе и выделяется в виде дисперсных частиц, которые работают как внутренняя смазка и способствуют дроблению стружки. Это снижает силы резания и износ инструмента при точении на автоматах.
Допускается ли сварка латунной полосы ЛС59-1?
Сварка плавлением не рекомендуется: свинец испаряется при нагреве, вызывая пористость шва и потерю прочности. Соединение выполняют пайкой, механическим крепежом или сваркой трением.
Какие состояния поставки доступны для полосы ЛС59-1?
Полоса поставляется в мягком, полутвёрдом и твёрдом состоянии. Выбор определяется требуемым сочетанием прочности и пластичности под последующую гибку или штамповку.
Применяется ли ЛС59-1 в морской среде?
Сплав устойчив в пресной воде и атмосфере, но в морской воде подвержен обесцинкованию при длительном контакте. Для судовых систем требуется защитное покрытие или замена на более стойкие сплавы.