Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Латунная шина Л63: характеристики, сортамент и применение
Латунная шина Л63 — профильный прокат из двойного сплава меди с цинком (Cu — 62–65 %, Zn — остальное), выпускаемый в виде прямоугольного сечения по ГОСТ 2208-2007 и ГОСТ 931-2020. Отличается высокой электропроводностью — 27–28 % IACS, теплопроводностью 110–120 Вт/(мК) и стойкостью к атмосферной коррозии. Шины поставляются в мягком (М), полутвёрдом (ПТ) и твёрдом (Т) состояниях.
Сортамент и технические параметры
Шинная латунь Л63 производится шириной 10–120 мм, толщиной 2–20 мм, длиной 2–6 м. Предел прочности в мягком состоянии — 290–370 МПа, в твёрдом — 440–590 МПа. Относительное удлинение мягкой шины — не менее 38 %, твёрдой — 5–12 %. Электрическое сопротивление — 0,065–0,071 Оммм/м. Допуски по толщине — 0,10 мм, по ширине — 0,50 мм.
| Типоразмер, мм | Состояние | в, МПа | , % | , Оммм/м |
|---|---|---|---|---|
| 10 2 | М | 290–340 | 40 | 0,066 |
| 20 4 | ПТ | 370–440 | 20–30 | 0,068 |
| 40 6 | Т | 490–590 | 6–12 | 0,070 |
| 60 10 | М | 290–350 | 38 | 0,067 |
| 100 12 | ПТ | 380–450 | 18–28 | 0,069 |
Химический состав и структура
Сплав Л63 содержит 62–65 % Cu, 0,20–0,50 % Pb, до 0,10 % Fe, до 0,07 % Sb, до 0,06 % P, до 0,05 % As. Однофазная -структура обеспечивает пластичность при холодной деформации и хорошую паяемость. При нагреве выше 300 C возможна склонность к сезонному растрескиванию, поэтому после волочения применяют низкотемпературный отжиг при 250–300 C.
Области применения
- Токоведущие шины распределительных устройств РУ-0,4 кВ и РУ-6/10 кВ, сборки щитов ЩО-70, ВРУ.
- Заземляющие контуры трансформаторных подстанций и КТП, соединительные перемычки в шкафах КСО и КРУ.
- Контактные зажимы сварочных трансформаторов, вторичные цепи индукционных печей и выпрямительных агрегатов.
- Токоподводы электролизных ванн, гальванических линий и травильных отделений.
- Декоративные и конструкционные элементы в приборостроении, элементы теплообменной арматуры.
Обработка и монтаж
Шина Л63 обрабатывается резанием, гибкой, сверлением; сваривается газовой сваркой с присадочной проволокой Л63, паяется оловянно-свинцовыми припоями ПОС-40, ПОС-61 с флюсом на основе канифоли. Гибка выполняется с радиусом не менее двух толщин в мягком состоянии. Для повышения коррозионной стойкости применяют лужение или никелирование.
Вопросы и ответы
Чем шина Л63 отличается от шины ЛС59-1?
Л63 — двойной сплав Cu-Zn с однофазной -структурой, обладает более высокой пластичностью и электропроводностью. ЛС59-1 содержит свинец и имеет двухфазную структуру, лучше обрабатывается резанием, но уступает по электропроводности.
Какое максимальное рабочее напряжение допустимо для шин Л63?
Шины Л63 применяются в цепях до 1 кВ в распределительных устройствах; в отдельных случаях — до 10 кВ при соблюдении изоляционных расстояний и отсутствии нагрева выше 200 C.
Какой припой применяется для пайки латунной шины Л63?
Используют оловянно-свинцовые припои ПОС-40, ПОС-61 с канифольным флюсом. Для высокотемпературных соединений — латунные припои ПРЛ-1, ПРЛ-2 с нагревом до 800–900 C.
Допускается ли эксплуатация шин Л63 при отрицательных температурах?
Да, латунь Л63 сохраняет работоспособность до –196 C без охрупчивания. При этом ударная вязкость снижается незначительно, что позволяет применять шины в криогенных системах.