Латунная шина Л68 в Минске

Латунная шина Л68: технические характеристики и применение

Латунная шина Л68 — это токопроводящая полоса из двухкомпонентного латунного сплава с номинальным содержанием меди 68% и цинка — остальное. Материал относится к группе -латуней с однофазной структурой, что обеспечивает сочетание высокой пластичности, коррозионной стойкости и стабильных электротехнических параметров. Шина Л68 поставляется в виде холоднокатаных или прессованных полос прямоугольного сечения и применяется в качестве токоведущего элемента в распределительных устройствах, низковольтных комплектных устройствах (НКУ) и системах заземления.

Химический состав и структура сплава

Сплав Л68 нормируется по ГОСТ 15527 и содержит медь в диапазоне 67,0–70,0%, допустимые примеси — железо (до 0,1%), свинец (до 0,03%), сурьма и висмут (до 0,005% каждая). Однофазная -структура обеспечивает высокую технологическую пластичность: шина Л68 допускает гибку на 180 без образования трещин, что критично при монтаже шинных мостов и сборных шин в ограниченном пространстве ячеек КРУ.

Электрические и механические параметры

Удельное электрическое сопротивление латуни Л68 составляет 0,068–0,072 Оммм/м, что ниже, чем у латуней Л63 и ЛС59-1, благодаря повышенному содержанию меди. Температурный коэффициент сопротивления — 0,0016 1/C. Предел прочности при растяжении в холоднодеформированном состоянии достигает 390–440 МПа, относительное удлинение — 25–30%. Твердость по Бринеллю — 90–110 HB. Рабочая температура непрерывного нагрева — до 250 C, кратковременно допустимо 300 C.

Коррозионная стойкость и эксплуатационные условия

Л68 устойчива к атмосферной коррозии, воздействию пресной и морской воды, а также к ряду органических кислот. В условиях повышенной влажности и наличия сернистых соединений поверхность шины требует защитного покрытия — лужения или нанесения электроизоляционного лака. Шина Л68 не рекомендуется для эксплуатации в средах с аммиаком и окислительными кислотами, где наблюдается ускоренное коррозионное растрескивание под напряжением.

Типоразмеры и геометрические параметры

Шина Л68 выпускается в диапазоне толщин 3–12 мм и ширин 20–120 мм. Допуски на геометрические размеры регламентируются ГОСТ 6688 и классом точности. Поставка осуществляется в бухтах (для сечения до 40 4 мм) или прямых отрезках длиной 2–4 м. Поверхность шины — гладкая, без расслоений, заусенцев и плен, допускаются незначительные следы технологической смазки.

Области применения

Латунная шина Л68 востребована в электротехническом производстве и энергетическом машиностроении. Основные направления использования:

• токоведущие шины в распределительных щитах и шкафах управления напряжением до 1000 В;
• сборные шины в ячейках КРУ и КСО среднего напряжения;
• контактные поверхности разъединителей и рубильников;
• элементы систем заземления и молниезащиты в агрессивных атмосферных условиях;
• токопроводы в электролизных установках и гальванических линиях;
• переходные шинные мосты между трансформаторами и распределительными устройствами.

Монтажные особенности

Благодаря высокой пластичности Л68 допускает гибку в холодном состоянии на радиус не менее двух толщин шины. Отверстия под болтовые соединения выполняются сверлением с последующей зенковкой; рубка производится на гильотинных ножницах или дисковыми пилами с последующей зачисткой кромок. Контактные поверхности перед сборкой зачищаются до металлического блеска и покрываются токопроводящей смазкой для снижения переходного сопротивления. При соединении с алюминиевыми шинами обязательна установка биметаллических переходных пластин для исключения гальванической коррозии.

Вопросы и ответы