Линейная арматура для воздушных ЛЭП 2КД-21-1 в Минске


Линейная арматура для воздушных ЛЭП 2КД-21-1: зажимы для крепления проводов

2КД-21-1 — линейная арматура для воздушных ЛЭП, представляющая собой двухлапчатый поддерживающий зажим для крепления проводов к промежуточным опорам. Изделие применяется на линиях напряжением до 35 кВ включительно и рассчитано на работу с проводами сечением до 95 мм. Конструкция зажима обеспечивает глухое крепление провода без возможности его продольного проскальзывания под действием тяжения.

Конструктивные особенности

Зажим 2КД-21-1 состоит из корпуса с двумя лапками, прижимного плашечного элемента и крепёжного узла. Корпус выполняется методом литья из алюминиевого сплава АК12 или силумина, что обеспечивает стойкость к атмосферной коррозии и снижение массы арматуры. Две лапки предназначены для шарнирного соединения с серьгой или крюком, устанавливаемым на штыревом изоляторе типа ШФ-20 или ШС-10.

Прижимная плашка фиксирует провод в пазе корпуса, предотвращая его выпадение при ветровых нагрузках и гололёдообразовании. Усилие затяжки крепёжного болта нормируется и составляет 12–15 Нм, что исключает деформацию провода и одновременно гарантирует надёжный контакт.

Технические параметры

ПараметрЗначениеЕдиницаУсловиеПримечание
Диаметр провода6–14ммноминальныйАС, А, АСУ
Разрушающая нагрузкане менее 12кНна растяжениепо ГОСТ 27395
Масса зажима0,42кгбез болтовсправочно
Момент затяжки12–15Нмболт М12класс 8.8
Рабочая температура–60…+50CэксплуатацияУХЛ1

Область применения

Зажим 2КД-21-1 устанавливается на промежуточных опорах воздушных линий электропередачи 6–35 кВ с неизолированными проводами. Основные сферы использования:

  • распределительные сети 10 кВ в системах электроснабжения промышленных предприятий;
  • линии 35 кВ в сельскохозяйственных районах с умеренным и холодным климатом;
  • участки ВЛ с анкерными пролётами до 200 м при нормативных ветровых нагрузках;
  • реконструкция и капитальный ремонт воздушных линий с заменой устаревшей арматуры;
  • подвеска проводов АС и АСУ на штыревых изоляторах при углах поворота трассы до 5.

Материалы и защитные покрытия

Корпус и плашка зажима 2КД-21-1 изготавливаются из алюминиевого сплава с последующим оксидированием или без покрытия в зависимости от исполнения. Крепёжные болты и гайки — из стали класса прочности 8.8 с горячим цинкованием толщиной покрытия не менее 40 мкм. Такое сочетание обеспечивает коррозионную стойкость в атмосфере промышленного типа II по ГОСТ 15150.

Для линий, проходящих в зонах с загрязнённой атмосферой, применяется исполнение с увеличенной толщиной цинкового покрытия крепежа. Шарнирное соединение лапок с серьгой допускает угловые перемещения провода при температурных деформациях в пределах 3.

Монтаж и эксплуатационные ограничения

Установка зажима производится на штыревой изолятор с помощью крюка или серьги. Провод укладывается в паз корпуса, после чего прижимная плашка фиксируется болтом с нормированным моментом затяжки. Не допускается монтаж зажима на проводах с повреждённой поверхностью или окисленными участками в зоне контакта.

В процессе эксплуатации зажим 2КД-21-1 не требует обслуживания. Периодический осмотр проводится при плановых обходах ВЛ с проверкой затяжки болтового соединения и отсутствия следов коррозии. При обнаружении ослабления крепежа производится повторная затяжка с контролем момента.

Вопросы и ответы

Для проводов какого сечения предназначен зажим 2КД-21-1?

Зажим рассчитан на провода диаметром 6–14 мм, что соответствует сечениям от 16 до 95 мм для алюминиевых и сталеалюминиевых проводов марок А и АС.

На какое напряжение рассчитана данная арматура?

Зажим 2КД-21-1 применяется на воздушных линиях напряжением до 35 кВ включительно при установке на штыревые изоляторы типов ШФ-20, ШС-10 и аналогичные.

Какой момент затяжки болта необходим при монтаже?

Рекомендуемый момент затяжки крепёжного болта М12 составляет 12–15 Нм. Превышение момента может привести к деформации провода, недостаточная затяжка — к проскальзыванию.

Из какого материала изготовлен корпус зажима?

Корпус и прижимная плашка выполняются из алюминиевого сплава АК12 методом литья. Крепёж — сталь класса 8.8 с горячим цинкованием.