Линейная арматура для воздушных ЛЭП ЗП-ЭС1Б в Минске

Линейная арматура для воздушных ЛЭП ЗП-ЭС1Б: зажим поддерживающий эмалированный

ЗП-ЭС1Б — поддерживающий зажим линейной арматуры воздушных линий электропередачи, предназначенный для крепления проводов и грозозащитных тросов к промежуточным опорам. Индекс «ЭС» указывает на исполнение с элементами защиты от электрокоррозии, «1Б» — на типоразмерную группу по диаметру зажимаемого провода. Изделие относится к классу поддерживающей линейной арматуры и применяется в комплексе со сцепной арматурой: серьгами, скобами, пестиками и промежуточными звеньями.

Конструкция и материалы

Зажим ЗП-ЭС1Б выполнен по схеме «лодочка» с ложем под провод и прижимным плашечным узлом. Основные элементы:

• корпус — алюминиевый сплав АК12 (АЛ2) методом литья в кокиль;
• плашка прижимная — алюминиевый сплав с полимерным покрытием;
• палец и замок — сталь 20 с горячим цинкованием по ГОСТ 9.307;
• прокладка — эластомер, стойкий к УФ и озону;
• крепёж — болт М12 класса прочности 5.8, гайка с шайбой.

Эмалевое покрытие корпуса (порошковая эмаль) обеспечивает стойкость к атмосферным воздействиям в условиях промышленной и приморской атмосферы. Толщина покрытия — 60–90 мкм, адгезия по ГОСТ 15140 — не ниже 1 балла.

Технические характеристики

Область применения

Зажим ЗП-ЭС1Б устанавливается на промежуточных опорах воздушных ЛЭП напряжением 6–35 кВ и выше при подвеске проводов марок А, АС, АСК сечением до 120 мм. Применяется в распределительных сетях, на отпайках к трансформаторным подстанциям, в системах электроснабжения промышленных предприятий, насосных станций и компрессорных установок. Допускается монтаж на переходах через инженерные сооружения при ограниченных тяжениях.

Монтаж и эксплуатация

Установка производится при температуре не ниже –30 C с использованием монтажных клещей и динамометрического ключа. Момент затяжки болта — 25–30 Нм. Перед монтажом проверяется целостность эмалевого покрытия и отсутствие задиров на ложе. В процессе эксплуатации зажим подвергается вибрационным нагрузкам, поэтому рекомендуется установка гасителей вибрации типа ГВ или спиральных протекторов на смежных пролётах.

Вопросы и ответы