Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Листы из судовой стали E40W: характеристики, сортамент и применение
Листы из судовой стали E40W — горячекатаный прокат повышенной прочности категории E40 с нормированным сопротивлением хрупкому разрушению при отрицательных температурах и улучшенной свариваемостью (индекс W). Марка регламентируется классификационными обществами (Lloyd's Register, DNV, ABS, РМРС) и стандартами EN 10025-6, ASTM A514/A517. Предел текучести — не менее 390 МПа, временное сопротивление — 510–660 МПа. Химический состав ограничивает углеродный эквивалент (CEV 0,46) и Pcm 0,24, что обеспечивает стойкость сварных соединений к холодным трещинам.
Технические параметры и условия эксплуатации
Сталь E40W поставляется в термомеханически обработанном или нормализованном состоянии. Ударная вязкость по Шарпи при –40 C — не менее 34 Дж (продольные образцы). Листы сохраняют работоспособность в морской воде, при знакопеременных нагрузках от волнового давления и вибрации корпусных конструкций. Толщина проката — 6–150 мм, ширина — до 3200 мм, длина — до 12000 мм.
| Параметр | Значение | Условие испытания | Единица | Стандарт |
|---|---|---|---|---|
| Предел текучести | 390 | растяжение, 20 C | МПа | EN 10025-6 |
| Временное сопротивление | 510–660 | растяжение, 20 C | МПа | EN 10025-6 |
| Ударная вязкость KV | 34 | Шарпи, –40 C | Дж | DNV-RP-C203 |
| Углеродный эквивалент CEV | 0,46 | плавка | % | EN 1011-2 |
| Толщина листа | 6–150 | прокат | мм | EN 10025-6 |
Сортамент и маркировка
- E40W — термомеханическая обработка, категория E, свариваемость W
- E40W TMCP — прокат с контролируемой прокаткой и ускоренным охлаждением
- E40W N — нормализованное состояние для толстолистовых конструкций
- E40W QT — закалка и отпуск для критических узлов корпуса
- E40W Z35 — прокат с нормированными свойствами по толщине (Z-направление)
Области применения
Листы E40W применяются в несущих конструкциях корпуса судов ледового класса, буровых платформ, плавучих кранов и доковых сооружений. Конкретные узлы: обшивка борта в районе переменной ватерлинии, палубный стрингер, ширстрек, фундаменты главных двигателей, комингсы люков, подкрепления под крановое оборудование. В судостроительных цехах прокат раскраивают плазменной и лазерной резкой, формуют на прессах и вальцах, сваривают дуговыми методами (SAW, FCAW, GMAW) с предварительным подогревом 100–150 C при толщине свыше 40 мм.
Технологические особенности сварки и обработки
Сварные соединения E40W требуют погонной энергии 1,0–2,5 кДж/мм и межпроходной температуры не выше 250 C. Для предотвращения холодных трещин применяют электроды с основным покрытием, соответствующие уровню прочности 4YQ. После сварки рекомендуется контроль ультразвуком (UT) и радиографией (RT) в объёме, установленном классификационным обществом. Механическая обработка — строжка, фрезерование, сверление — выполняется твердосплавным инструментом при скоростях резания 60–120 м/мин.
Вопросы и ответы
Чем E40W отличается от E36W?
E40W имеет более высокий предел текучести — не менее 390 МПа против 355 МПа у E36W, что позволяет уменьшить толщину листа при сохранении несущей способности узла.
При какой температуре сохраняется ударная вязкость E40W?
Категория E нормирует ударную вязкость не менее 34 Дж при –40 C, что подтверждается испытаниями Шарпи на продольных образцах.
Какой предварительный подогрев нужен при сварке E40W?
При толщине до 40 мм достаточно 100 C, свыше 40 мм — 100–150 C. Точный режим определяется по EN 1011-2 с учётом CEV и погонной энергии.
Поставляется ли E40W с сертификатом классификационного общества?
Да, прокат аттестуется Lloyd's Register, DNV, ABS, РМРС и другими обществами с выдачей сертификата 3.2 по EN 10204.