Магниевая проволока МА20-1 в Минске

Магниевая проволока МА20-1: состав, свойства и применение

Магниевая проволока МА20-1 — деформируемый полуфабрикат из магниевого сплава системы Mg–Mn–Ce, легированного неодимом. Материал поставляется в бухтах и на катушках, предназначен для сварочных работ, наплавки и восстановления деталей из магниевых сплавов, а также для использования в качестве присадочного материала при аргонодуговой сварке неплавящимся электродом.

Химический состав МА20-1 регламентирован нормативной документацией и включает следующие компоненты:

• магний (основа) — 90,0–94,5%;
• неодим — 1,5–2,5%;
• марганец — 1,2–2,0%;
• церий — 0,15–0,35%;
• примеси (железо, кремний, никель, медь) — суммарно не более 0,3%.

Легирование неодимом и церием формирует мелкодисперсную структуру с упрочняющими интерметаллидными фазами, что обеспечивает повышенную жаропрочность и сопротивление ползучести при температурах до 250 C. Марганец повышает коррозионную стойкость и снижает вредное влияние железа. Сплав МА20-1 характеризуется хорошей свариваемостью, отсутствием склонности к горячим трещинам и стабильными механическими характеристиками сварного шва.

Механические характеристики проволоки МА20-1

Проволока поставляется в отожжённом состоянии (М) или после закалки и искусственного старения (Т6). В состоянии поставки Т6 материал демонстрирует следующие показатели:

• временное сопротивление разрыву — 240–280 МПа;
• предел текучести — 150–180 МПа;
• относительное удлинение — 8–12%;
• твёрдость по Бринеллю — 60–75 HB.

Сварные соединения, выполненные присадочной проволокой МА20-1, после термической обработки достигают коэффициента прочности 0,85–0,95 от основного металла, что позволяет применять материал для ответственных узлов авиационной и ракетной техники.

Технологические особенности сварки

Сварка магниевой проволокой МА20-1 выполняется в среде аргона высокой чистоты (не ниже 99,98%) с использованием источников питания переменного тока. Рекомендуемые режимы:

• сварочный ток — 60–180 А в зависимости от диаметра;
• напряжение дуги — 12–18 В;
• расход аргона — 8–15 л/мин;
• предварительный подогрев — 150–200 C для деталей толщиной свыше 10 мм.

Перед сваркой поверхность проволоки и кромок деталей подвергается химическому травлению или механической зачистке для удаления оксидной плёнки. Многослойная сварка требует промежуточной зачистки каждого валика щёткой из нержавеющей стали.

Применение проволоки МА20-1

Магниевая проволока МА20-1 востребована в отраслях, где критически важна минимизация массы конструкции при сохранении прочностных показателей:

• авиастроение — сварка корпусов редукторов, кронштейнов, элементов топливной аппаратуры;
• ракетно-космическая техника — изготовление и ремонт корпусных деталей приборных отсеков;
• автомобилестроение — восстановление картеров КПП и блоков двигателей из магниевых сплавов;
• приборостроение — герметизация корпусов радиоэлектронной аппаратуры;
• ремонтные производства — наплавка изношенных посадочных поверхностей и устранение дефектов литья.

Сортамент и условия поставки

Проволока МА20-1 выпускается диаметрами от 1,6 до 6,0 мм. Допуск по диаметру составляет 0,05 мм для размеров до 3 мм и 0,08 мм для больших сечений. Материал наматывается на катушки массой 5–20 кг или в бухты до 80 кг, защищённые от механических повреждений.

Хранение проволоки МА20-1 осуществляется в закрытых складских помещениях при относительной влажности не более 60%. Магниевые сплавы склонны к коррозии при контакте с влагой, поэтому бухты дополнительно упаковываются в полиэтиленовую плёнку с влагопоглотителем. Срок хранения без переконсервации — 12 месяцев с даты отгрузки.

Вопросы и ответы