Манипулятор 4-х ходовой 587-35.8178-13 (ИTШЛ.49462102-13) в Минске

Манипулятор 4-х ходовой 587-35.8178-13 (ИTШЛ.49462102-13)

Манипулятор 4-х ходовой 587-35.8178-13 (ИTШЛ.49462102-13) — гидравлическое навесное устройство фронтального типа, предназначенное для установки на тракторы тягового класса 1,4 и 2. Механизм обеспечивает кинематику перемещения рабочего органа в четырёх направлениях: подъём/опускание, наклон в продольной и поперечной плоскостях, а также выравнивание относительно горизонта. Исполнение 587-35.8178-13 относится к модификации с усиленной рамой и увеличенным ходом гидроцилиндров, что расширяет диапазон позиционирования орудия.

Конструктивно узел состоит из сварной рамы, двух нижних тяг с шаровыми опорами, верхней центральной тяги, раскосов и комплекта гидроцилиндров двустороннего действия. Присоединительные размеры соответствуют трёхточечной навеске по ГОСТ 10677, что обеспечивает совместимость с плугами, культиваторами, сеялками и другим агрегатируемым оборудованием. Управление осуществляется через гидросистему трактора с расходом рабочей жидкости до 60 л/мин и рабочим давлением до 20 МПа.

Технические характеристики

Механизм навески 587-35.8178-13 (ИTШЛ.49462102-13) рассчитан на работу с орудиями массой до 1500 кг. Грузоподъёмность на шаровых опорах нижних тяг составляет 1800 кгс при расстоянии 610 мм от оси задних колёс. Ход штока основных гидроцилиндров — 203 мм, что обеспечивает полный диапазон подъёма 610 мм. Угол поперечного выравнивания достигает 9, продольного наклона — 12.

Конструктивные особенности

В отличие от стандартных трёхточечных механизмов, четырёхходовая схема 587-35.8178-13 включает дополнительный гидроцилиндр поперечного выравнивания, встроенный в правый раскос. Это позволяет компенсировать крен орудия при работе на склонах до 8, что критично для качественной обработки почвы на рельефных участках. Нижние тяги оснащены предохранительными сцепками с шаровыми пальцами диаметром 28 мм, исключающими самопроизвольное расцепление при транспортных переездах.

Рама манипулятора изготовлена из низколегированной стали 09Г2С с толщиной стенки 8 мм, что обеспечивает запас прочности при ударных нагрузках, возникающих при заглублении плуга или работе с тяжёлыми культиваторами. Шарнирные соединения снабжены игольчатыми подшипниками с усиленными сальниками, защищающими узлы трения от абразивного износа в условиях повышенной запылённости.

Применение

Механизм навески 587-35.8178-13 (ИTШЛ.49462102-13) агрегатируется с колёсными тракторами МТЗ-80/82, МТЗ-100/102, ЮМЗ-6 и их модификациями, оснащёнными раздельно-агрегатной гидросистемой. Основные сферы использования:

• сплошная и междурядная обработка почвы — плуги ПЛН-3-35, культиваторы КПС-4, бороны дисковые БДТ-3;
• посевные работы — сеялки СЗ-3,6, СУПН-8 с маркерными устройствами;
• посадочные операции — картофелесажалки КСМ-4, рассадопосадочные машины;
• внесение удобрений — разбрасыватели минеральных удобрений РУМ-5, прицепы-разбрасыватели;
• коммунальное хозяйство — щёточное оборудование, снегоочистители отвального типа.

Установка манипулятора не требует доработки остова трактора — крепление выполняется к штатным кронштейнам заднего моста. Подключение гидроцилиндров производится к выводам гидрораспределителя через быстросъёмные муфты БРС-16. Для работы с орудиями, имеющими собственную гидравлику, предусмотрен дополнительный вывод с обратным клапаном.

Обслуживание и эксплуатация

Регламент технического обслуживания предусматривает смазку шарнирных соединений через каждые 60 моточасов — применяется смазка Литол-24 или аналог по NLGI 2. Контроль затяжки резьбовых соединений выполняется после первых 10 часов работы и далее через каждые 250 моточасов. Гидроцилиндры заполняются маслом марки МГ-46В или И-40А, уровень проверяется по выдвинутому штоку при опущенной навеске.

При длительном хранении более одного месяца штоки гидроцилиндров необходимо полностью утопить, а наружные поверхности законсервировать пушечной смазкой. Замена уплотнительных колец гидроцилиндров производится при появлении наружных подтёков масла, но не реже одного раза в два сезона интенсивной эксплуатации.

Вопросы и ответы