Маслобензостойкие пластины 1Ф-I-МБС-Т-5 в Минске

Маслобензостойкие пластины 1Ф-I-МБС-Т-5: технические характеристики и применение

Маслобензостойкие пластины 1Ф-I-МБС-Т-5 — это формовые резинотехнические изделия на основе маслобензостойкого каучука (МБС), предназначенные для герметизации неподвижных соединений, работающих в контакте с нефтепродуктами, минеральными маслами, дизельным топливом и смазочными материалами. Маркировка расшифровывается следующим образом: «1Ф» — первая группа формовых изделий, «I» — тип пластины, «МБС» — маслобензостойкая среда, «Т» — теплостойкое исполнение, «5» — типоразмер или толщина в миллиметрах. Пластины выпускаются методом компрессионного формования, что обеспечивает стабильную геометрию и равномерную плотность по всему объёму.

Технические параметры

Стойкость к рабочим средам

Пластины 1Ф-I-МБС-Т-5 сохраняют эластичность и герметизирующую способность при длительном контакте со следующими средами:

• минеральные масла — индустриальные И-20А, турбинные Тп-22С, трансмиссионные ТМ-5;
• нефтяные топлива — дизельное по ГОСТ 305–2013, керосин ТС-1, бензины АИ-92, АИ-95;
• смазочные материалы — литиевые смазки Литол-24, солидолы;
• рабочие жидкости гидросистем — МГЕ-46В, ВМГЗ;
• промывочные нефтяные растворители — уайт-спирит, нефрас.

Ограниченная стойкость наблюдается к ароматическим углеводородам (бензол, толуол), сложным эфирам и кетонам. В этих средах набухание превышает 20 %, что приводит к потере герметичности соединения.

Области применения

Уплотнительные элементы из пластин 1Ф-I-МБС-Т-5 устанавливаются в узлах, где требуется стойкость к углеводородным средам при температурах до +100 C:

• фланцевые соединения трубопроводов перекачки нефтепродуктов на НПЗ и нефтебазах;
• корпусные разъёмы топливных насосов, карбюраторов, форсунок дизельных двигателей;
• уплотнения гидроцилиндров и пневмоцилиндров строительной и горной техники;
• крышки редукторов, раздаточных коробок, мостов грузовых автомобилей;
• герметизация смотровых люков и разъёмов ёмкостей хранения ГСМ;
• уплотнения топливной аппаратуры судовых и тепловозных дизелей.

Технология монтажа

Пластины 1Ф-I-МБС-Т-5 раскраиваются по контуру уплотняемой поверхности с припуском 2–3 мм на сторону. При монтаже во фланцевых соединениях рекомендуется применять прокладки толщиной 2–5 мм в зависимости от шероховатости уплотняемых поверхностей (Ra не более 3,2 мкм) и величины зазора. Усилие затяжки крепежа должно обеспечивать удельное давление на прокладку в диапазоне 15–25 МПа. Повторное использование пластин после разборки соединения не допускается из-за остаточной деформации.

Вопросы и ответы