Маслостойкие конвейерные ленты МСО в Минске

Маслостойкие конвейерные ленты МСО: конструкция и область применения

Маслостойкие конвейерные ленты МСО — класс резинотканевых тяговых элементов, предназначенных для транспортировки грузов, содержащих нефтепродукты, животные и растительные жиры. В отличие от общепромышленных лент общего назначения, резиновая обкладка МСО изготавливается из полярных каучуков (бутадиен-нитрильных, хлоропреновых), что обеспечивает стойкость к набуханию и потере механических свойств при контакте с маслами.

Работоспособность ленты МСО определяется двумя факторами: химической стойкостью обкладочной резины и прочностью каркаса. При длительном воздействии масел неполярные каучуки (натуральный, бутадиен-стирольный) разрушаются — происходит экстракция пластификаторов, снижение относительного удлинения и расслоение. В лентах МСО этот процесс исключён за счёт применения нитрильных каучуков с содержанием акрилонитрила 28–40%, что обеспечивает коэффициент изменения объёма при выдержке в стандартном масле не более 20%.

Конструктивные особенности лент МСО

Каркас ленты МСО формируется из полиэфирных или полиамидных тканей (EP, EE, PP) с прочностью от 400 до 3150 Н/мм. Для условий с повышенной влажностью или агрессивной средой применяются ткани с полиамидными нитями в утке. Толщина рабочей обкладки варьируется от 3 до 8 мм, нерабочей — от 2 до 4 мм. Прокладки соединяются между собой резиновым клеем на основе тех же полярных каучуков, что исключает расслоение при контакте с маслами.

Температурный диапазон эксплуатации лент МСО составляет от –30 C до +80 C. Для горячих масел (до +120 C) применяются модификации с повышенным содержанием хлоропренового каучука. Стыковка лент выполняется методом горячей вулканизации с использованием специальных клеевых прослоек, стойких к маслам; механические соединения (замки) допускаются только для лёгких режимов работы.

Типовые параметры лент МСО

Применение маслостойких лент МСО

Ленты МСО востребованы на предприятиях, где транспортируемый материал контактирует с маслами или содержит их в своём составе. Основные области применения:

• маслоэкстракционные заводы — транспортировка жмыха, шрота, семян масличных культур с остаточным содержанием масла до 15%;
• машиностроительные производства — удаление стружки с остатками СОЖ (смазочно-охлаждающих жидкостей) из зон металлообработки;
• агропромышленный комплекс — перемещение комбикормов с добавлением жиров, рыбной муки;
• химическая промышленность — подача гранул полимеров, содержащих пластификаторы и технологические смазки;
• переработка отходов — сортировка и транспортировка маслосодержащих отходов, промасленной ветоши;
• мясоперерабатывающие предприятия — перемещение костной муки, технического жира, обрези с высоким содержанием липидов.

Критерии выбора ленты МСО

При подборе маслостойкой ленты учитываются тип транспортируемого продукта, концентрация масла, температура и абразивность груза. Для крупнокусковых материалов с острыми кромками (стружка, лом) требуется повышенная толщина рабочей обкладки — 6–8 мм. Для мелкодисперсных грузов (шрот, мука) достаточно обкладки 3–4 мм. Скорость движения ленты в маслостойком исполнении ограничивается 2,5–3 м/с для предотвращения разбрызгивания масел и снижения адгезии груза к поверхности.

Важным параметром является угол наклона конвейера. Для лент МСО с гладкой рабочей поверхностью допускается угол до 16–18 при транспортировке маслосодержащих сыпучих грузов. При необходимости увеличения угла до 22–25 применяются ленты с рифлёной или шевронной поверхностью, однако стойкость к маслам при этом сохраняется только при условии использования маслостойкой резины во всех элементах профиля.

Вопросы и ответы