Медная полоса ШМТВ в Минске

Медная полоса ШМТВ — технические характеристики и применение

Медная полоса ШМТВ — это электротехническая шина, изготавливаемая методом холодной прокатки из меди марок М1 и М1р по ГОСТ 1173–2006. Аббревиатура ШМТВ расшифровывается как «шина медная твердая, вытянутая» — материал поставляется в твердом (неотожженном) состоянии, что обеспечивает повышенные механические показатели по сравнению с мягкими аналогами. Полоса ШМТВ применяется в качестве токоведущей шины в распределительных устройствах, комплектных трансформаторных подстанциях и низковольтных щитах управления.

Сортамент и геометрические параметры

ШМТВ выпускается в диапазоне толщин от 4 до 30 мм и шириной от 20 до 120 мм. Стандартный ряд сечений включает как узкие шины для слаботочных цепей, так и широкие полосы для магистральных токопроводов. Допуски на геометрию регламентируются ГОСТ 434–78: отклонение по толщине не превышает 0,4 мм, по ширине — 1,0 мм. Длина полосы в бухтах или отрезках — от 2 до 6 метров, в зависимости от сечения и требований заказчика.

Электрические и механические свойства

Удельное электрическое сопротивление ШМТВ при 20 C составляет не более 0,01724 Оммм/м, что соответствует электропроводности не менее 100% IACS. Твердое состояние обеспечивает предел прочности при растяжении 250–300 МПа и относительное удлинение не менее 3%. Твердость по Бринеллю — 65–90 HB. Температурный коэффициент сопротивления — 0,004 1/C, что учитывается при расчете токовых нагрузок в продолжительном режиме.

Медь марки М1 содержит не менее 99,9% основного металла, примеси (кислород, свинец, висмут) ограничены на уровне сотых долей процента. Это гарантирует стабильность контактного сопротивления в местах болтовых соединений и устойчивость к окислению при нагреве до рабочих температур 90–105 C.

Области применения ШМТВ

• Комплектные распределительные устройства (КРУ) и КРУЭ напряжением 6–35 кВ — сборные шины и ответвления к выключателям.
• Низковольтные щиты и шкафы управления — вертикальные и горизонтальные шинопроводы в станциях управления электроприводами.
• Токопроводы в электролизных цехах цветной металлургии — подвод тока к ваннам при плотности тока до 2,5 А/мм.
• Шинные мосты между трансформаторами и главными распределительными щитами на подстанциях.
• Заземляющие контуры и молниезащитные спуски в промышленных зданиях.

Монтаж и соединение

ШМТВ соединяется преимущественно болтовыми контактными соединениями с применением стальных оцинкованных или латунных крепежных элементов. Контактные поверхности зачищаются до металлического блеска и покрываются кварцево-вазелиновой пастой для предотвращения окисления. При монтаже шин на опорных изоляторах необходимо учитывать термическое расширение меди — линейный коэффициент составляет 16,6 10 1/C, поэтому в длинных шинопроводах предусматриваются компенсаторы из гибких перемычек.

Гибка полосы выполняется в холодном состоянии на листогибочных станках с радиусом не менее двух толщин. Сварка ШМТВ допускается аргонодуговым методом с присадочной проволокой из меди М1, однако зона сварного шва имеет пониженную механическую прочность, поэтому сварные соединения не рекомендуется применять в несущих конструкциях.

Условия эксплуатации

ШМТВ рассчитана на работу в закрытых электроустановках при температуре окружающей среды от –40 до +40 C. Относительная влажность не должна превышать 80% при 25 C. В агрессивных средах (химические производства, морские платформы) требуется дополнительная защита — лакокрасочные покрытия или лужение. Степень защиты обеспечивается конструкцией шкафа или КРУ, сама шина не имеет изоляции и требует соблюдения воздушных промежутков согласно ПУЭ.

Вопросы и ответы