Медная шина М1Е в Минске

Медная шина М1Е: характеристики, сортамент и применение

Медная шина М1Е — профильное изделие из меди марки М1, изготовленное методом непрерывного литья и последующей прокатки с последующим волочением. Ключевое отличие от шин из меди М1 — нормированное удельное электрическое сопротивление не более 0,01724 Оммм/м и повышенная чистота металла: суммарная доля примесей не превышает 0,1 %, содержание кислорода — не более 0,008 %. Буква «Е» в обозначении указывает на электротехническое назначение: материал аттестован для токоведущих элементов с нормируемыми потерями на нагрев.

Шины выпускают в мягком (М) и твёрдом (Т) состояниях. Мягкая шина М1Е имеет предел прочности 200–250 МПа и относительное удлинение не менее 30 %, что обеспечивает гибку по радиусу без образования трещин. Твёрдая шина М1Е демонстрирует предел прочности 340–420 МПа при относительном удлинении 6–12 % — применяется в жёстких токопроводах с механической фиксацией.

Сортамент и геометрические параметры

Шинная медь М1Е поставляется в виде прямоугольного проката с регламентированными допусками по ГОСТ 434-78 и ТУ 48-21-1-87. Типовые сечения:

• ширина 10–120 мм, толщина 2–12 мм — распределительные щиты, шкафы КРУ;
• ширина 40–200 мм, толщина 4–20 мм — сборные шины трансформаторных подстанций;
• рулонная шина толщиной 0,8–3 мм — обмотки электрических машин, индукторы;
• шина с радиусными кромками — снижение напряжённости поля в местах изгиба.

Предельные отклонения по толщине — от –0,05 до +0,15 мм в зависимости от типоразмера. Кривизна на 1 м длины не превышает 3 мм для мягкого состояния и 5 мм для твёрдого.

Электрофизические свойства меди М1Е

Области применения

Медная шина М1Е используется в узлах с нормируемым нагревом при длительном токе:

• главные и распределительные шины комплектных трансформаторных подстанций (КТП) 0,4–10 кВ;
• токопроводы дуговых сталеплавильных печей и индукционных установок;
• выводы силовых масляных трансформаторов классов 35–220 кВ;
• заземляющие контуры и молниезащита промышленных объектов;
• шинные мосты преобразовательных агрегатов электролизных цехов.

В шкафах КРУ и НКУ шина М1Е монтируется на изоляторах с шагом опор, рассчитанным на электродинамическую стойкость при токах КЗ 25–50 кА. При прокладке в кабельных лотках применяют термостойкую изоляцию класса H (180 C).

Технологические особенности монтажа

Гибка мягкой шины М1Е выполняется с радиусом не менее двух толщин при температуре не ниже –10 C. Сварка осуществляется аргонодуговым методом с присадочным прутком из меди М1. Болтовые соединения собирают с моментом затяжки 25–60 Нм в зависимости от сечения, с применением контактных паст для стабилизации переходного сопротивления.

Вопросы и ответы