Медная шина М1М в Минске

Медная шина М1М: характеристики, сортамент и применение

Медная шина М1М — профильное изделие из меди марки М1М (ГОСТ 859), получаемое методом непрерывного литья и последующей прокатки. Марка М1М отличается повышенной чистотой: содержание меди — не менее 99,90 %, суммарное количество примесей регламентировано на уровне 0,1 %. Кислород в металле присутствует в связанном состоянии (до 0,01 %), что обеспечивает стабильную электропроводность и пластичность при гибке. Шина выпускается по ГОСТ 434-78 и ТУ производителей в твердом (М1МТ) и мягком (М1ММ) состояниях.

Сортамент и геометрия

Номенклатура включает шины прямоугольного сечения с шириной 10–200 мм и толщиной 2–40 мм, а также рулонную ленту толщиной 0,8–6 мм. Кромки выполняются радиусными или с фаской. Ключевые геометрические параметры:

• ширина — 16, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100, 120 мм;
• толщина — 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12, 16, 20 мм;
• длина мерная — 2–6 м, бухты — до 500 кг;
• радиус закругления кромки — 0,5–2,0 мм;
• кривизна на 1 м длины — не более 3 мм.

Технические характеристики

Удельное электрическое сопротивление меди М1М в мягком состоянии — не более 0,01724 Оммм/м, что соответствует 100 % IACS. Плотность — 8,9 г/см. Предел прочности мягкой шины — 200–240 МПа, твердой — 350–420 МПа. Относительное удлинение мягкой шины — не менее 30 %, что допускает гибку на ребро радиусом от 2 толщин без образования трещин.

Значения длительного тока приведены для открытой прокладки при температуре окружающей среды 25 C и нагреве шины до 65 C. При групповой прокладке в шкафах применяют поправочные коэффициенты 0,8–0,9.

Области применения

Шину М1М используют в качестве токоведущего элемента в распределительных устройствах, комплектных трансформаторных подстанциях, щитах низкого напряжения, шкафах автоматики. В электролизных цехах цветной металлургии шина служит анодной и катодной ошиновкой ванн. В тяговых подстанциях и на крановых троллеях применяют твердую шину М1МТ, устойчивую к вибрационным нагрузкам.

• главные распределительные щиты и вводно-распределительные устройства;
• ошиновка силовых трансформаторов и генераторных выводов;
• заземляющие контуры и уравнители потенциалов;
• токоподводы индукционных печей и электролизных установок;
• контактные соединения тяговых сетей и кранового оборудования.

Технологичность и монтаж

Мягкая шина М1ММ допускает гибку, правку и отжиг без потери проводимости. Соединения выполняют болтовыми зажимами, сваркой (газовая, аргонодуговая, термитная) или пайкой оловянно-свинцовыми припоями. При контактных соединениях алюминий–медь применяют биметаллические переходные пластины для исключения электрохимической коррозии. Поверхность шины может поставляться луженой (олово, 5–10 мкм) для работы во влажной среде и атмосфере с сероводородом.

Вопросы и ответы