Медная шина М3 в Минске

Медная шина М3: электротехническая медь марки М3 в шинном исполнении

Медная шина М3 — профильное изделие из меди марки М3 по ГОСТ 859, поставляемое в виде прямоугольного проката с нормируемым удельным электрическим сопротивлением. В отличие от шин из меди М1 и М2, где ограничивается суммарное содержание примесей, марка М3 допускает более широкий спектр примесей (до 0,5 %), что отражается на электропроводности: удельное сопротивление шины М3 составляет 0,0178–0,0182 мкОмм против 0,01724–0,0175 мкОмм у шины М1. Это определяет нишу применения — распределительные устройства низкого и среднего напряжения, где токовые нагрузки умеренные, а требования к массогабаритным показателям вторичны по отношению к стоимости проводника.

Технические характеристики и сортамент

Шинная медь М3 выпускается по ГОСТ 434-78 (шины медные прямоугольного сечения) в мягком (М) и твёрдом (Т) состояниях. Твёрдая шина М3 имеет предел прочности при растяжении 240–300 МПа и относительное удлинение 6–10 %, мягкая — 200–250 МПа и 25–40 % соответственно. Твёрдотянутая шина сохраняет прямолинейность при монтаже на изоляторах, мягкая применяется там, где требуется гибка по месту с малым радиусом.

Стандартный сортамент охватывает сечения от 15 3 мм до 120 10 мм; длина мерная — 3–6 м, бухтовая — до 200 м для малых сечений. Кромки выполняются радиусными или с фаской. Поставка — без покрытия либо с лужением (олово-висмут, олово-свинец) для защиты контактных поверхностей от окисления в средах с повышенной влажностью.

Области применения

Шина М3 востребована в узлах, где определяющим фактором выступает стоимость меди, а не минимальные потери:

• Комплектные распределительные устройства (КРУ) 0,4 кВ — сборные шины вводно-распределительных секций.
• Шкафы управления и станции автоматики на объектах металлургии и горно-обогатительных комбинатов.
• Заземляющие контуры и главные заземляющие шины (ГЗШ) распределительных подстанций.
• Токоподводы электролизных ванн в гальванических и травильных линиях.
• Вторичные цепи трансформаторных подстанций 6–10 кВ, включая шинные мосты.
• Коммутационные сборки низковольтных щитов на предприятиях целлюлозно-бумажной и химической промышленности.

Монтаж и эксплуатационные ограничения

Соединение шин М3 выполняется болтовыми зажимами с крепежом из оцинкованной стали, при необходимости — через переходные шайбы при контакте с алюминиевыми шинами (для исключения электрохимической коррозии). Контактные поверхности обрабатывают пастой на основе вазелина с добавлением мелкодисперсного цинка. Радиус гиба мягкой шины — не менее двух толщин, твёрдой — не менее трёх. При длительном нагреве выше 90 C в местах болтовых соединений наблюдается ускоренное окисление с ростом переходного сопротивления, поэтому узлы с током, близким к номинальному, требуют периодической ревизии.

Шина М3 не предназначена для работы в контакте с морской водой и агрессивными средами без защитного покрытия. В помещениях с относительной влажностью свыше 80 % рекомендуется лужение или нанесение электроизоляционных покрытий.

Вопросы и ответы