Медная шина ПММ в Минске

Медная шина ПММ: технические характеристики и области применения

Медная шина ПММ — профильное изделие из меди марки М1 (содержание Cu 99,90 %) с поперечным сечением прямоугольной формы, изготовленное методом непрерывного литья и последующей прокатки. Аббревиатура ПММ расшифровывается как «шина медная мягкая»: материал поставляется в отожжённом состоянии (мягкая медь, обозначение М1М) с удельным электрическим сопротивлением не более 0,01724 Оммм/м при 20 C. Такая шина применяется там, где требуется высокая плотность тока при ограниченном монтажном пространстве: в распределительных устройствах, щитах КРУ, трансформаторных подстанциях, силовых шкафах и на шинных мостах промышленного оборудования.

Конструктивные и электротехнические параметры

Шина ПММ выпускается в диапазоне толщин 2–12 мм и шириной 15–200 мм. Плотность меди марки М1 составляет 8,94 г/см, температура плавления — 1083 C. Отожжённое состояние обеспечивает относительное удлинение не менее 30 % и предел прочности при растяжении 200–250 МПа, что позволяет выполнять гибку, скрутку и правку шины непосредственно на монтажной площадке без риска образования трещин. Твёрдость по Бринеллю для мягкой меди — 45–55 HB.

Длительно допустимая рабочая температура шины ПММ в составе электротехнических сборок — до 90 C при изоляции класса нагревостойкости B и до 105 C при использовании термостойких изоляционных покрытий. Кратковременно шина выдерживает нагрев до 250 C при сквозных токах короткого замыкания без потери механической прочности после остывания.

Сортамент и стандарты

• ГОСТ 434-78 — шины медные прямоугольного сечения, размеры и предельные отклонения;
• ГОСТ 859-2014 — медь марки М1, химический состав и примеси;
• ГОСТ 1173-2006 — медные прутки и профили, методы испытаний;
• ТУ 48-21-563-84 — шины медные мягкие для электротехнической промышленности;
• DIN 1787 / EN 13601 — европейская классификация медных шин Cu-ETP.

Типоразмеры и допустимые токовые нагрузки

Значения длительного тока приведены для одиночной шины в спокойном воздухе при температуре окружающей среды 25 C и допустимом перегреве 65 C. При прокладке пакетами из нескольких шин вводятся поправочные коэффициенты: 0,85 — для двух шин, 0,75 — для трёх, 0,68 — для четырёх.

Области применения

• Главные распределительные щиты (ГРЩ) и вводно-распределительные устройства (ВРУ) промышленных объектов;
• Комплектные трансформаторные подстанции (КТП) 6–10 кВ, включая соединения обмоток силовых трансформаторов;
• Шинные мосты и ошиновка электролизных установок, печей сопротивления, индукционных нагревателей;
• Токоподводы сварочных машин, генераторных установок, приводов прокатных станов;
• Заземляющие и уравнивающие контуры тяговых подстанций и систем электроснабжения железных дорог.

Технологические особенности монтажа

Шина ПММ соединяется болтовыми зажимами, сваркой (аргонодуговой или термитной) либо опрессовкой. Контактные поверхности перед сборкой зачищают до металлического блеска и покрывают нейтральной смазкой для предотвращения образования оксидной плёнки CuO, обладающей высоким переходным сопротивлением. При болтовом соединении момент затяжки для М12 составляет 40–45 Нм, для М16 — 80–90 Нм. Изгиб шины на 90 выполняется с радиусом не менее двух толщин при сохранении целостности кристаллической структуры.

Вопросы и ответы