Мембрана резинотканевая тарельчатая для тормозной камеры Тип 12 в Минске

Мембрана резинотканевая тарельчатая для тормозной камеры Тип 12: технические характеристики и применение

Мембрана резинотканевая тарельчатая для тормозной камеры Тип 12 — эластомерный силовой элемент, преобразующий давление сжатого воздуха в возвратно-поступательное перемещение штока тормозной камеры. Тип 12 обозначает типоразмер камеры с эффективной площадью поршня около 12 квадратных дюймов ( 77,4 см), что соответствует рабочему ходу штока до 60–70 мм и усилию на штоке до 8–10 кН при давлении в пневмосистеме 0,6–0,8 МПа. Тарельчатая форма профиля обеспечивает центрирование мембраны относительно фланца камеры и равномерное распределение напряжений по армирующему корду.

Конструкция и материалы

Изделие представляет собой плоскую или слегка выпуклую диафрагму с кольцевым утолщением по периметру для герметичного защемления между корпусом и крышкой тормозной камеры. Основу составляет тканевый каркас из полиамидного или полиэфирного корда (нить 110–187 текс), завулканизированный в резиновую матрицу на основе синтетических каучуков. Рабочие слои резины обеспечивают герметичность по воздуху, а корд воспринимает циклические нагрузки и ограничивает деформацию.

• Наружный слой — маслобензостойкая резина на основе нитрильного каучука (NBR) или хлоропренового каучука (CR), твёрдость 55–70 ед. Шор А.
• Армирующий каркас — 2–4 слоя полиамидной или полиэфирной ткани с диагональной укладкой нитей.
• Разрывная нагрузка корда — не менее 200 Н на нить.
• Диапазон рабочих температур — от –45 C до +80 C (кратковременно до +100 C).
• Рабочая среда — сжатый воздух с остаточным содержанием масла до 30 мг/м.
• Ресурс — не менее 500 000 циклов срабатывания при ходе штока 40–60 мм.

Типоразмеры и параметры

Мембраны тарельчатого типа для камер Тип 12 выпускаются в нескольких исполнениях, различающихся наружным диаметром, диаметром защемляющего бурта и высотой профиля. Ниже приведены типовые параметры для наиболее распространённых модификаций.

Условия эксплуатации и совместимость

Мембрана Тип 12 устанавливается в тормозные камеры пневматических приводов грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов, а также в стояночные и запасные тормозные системы. Совместима с камерами типоразмерного ряда 12 производства ведущих изготовителей пневмоаппаратуры. При монтаже мембрана защемляется между фланцами корпуса и крышки; момент затяжки болтовых соединений — 20–25 Нм. Не допускается перекос при установке и контакт с минеральными маслами на основе нефтяных фракций, не совместимыми с NBR-резиной.

• Пневматические тормозные камеры грузовых автомобилей полной массой 8–20 т.
• Тормозные системы автобусов городского и междугороднего класса.
• Прицепы и полуприцепы с пневматическим приводом тормозов.
• Стояночные тормозные камеры с пружинным энергоаккумулятором.
• Пневматические приводы вспомогательного оборудования спецтехники.

Контроль качества и испытания

Каждая партия мембран подвергается приёмо-сдаточным испытаниям: проверка геометрических размеров, герметичность при давлении 1,0 МПа в течение 3 минут, определение твёрдости резины, испытание на циклическую долговечность при ходе штока 50 мм и давлении 0,7 МПа. Относительное удлинение резинового слоя при разрыве — не менее 250 %. Остаточная деформация после 100 000 циклов — не более 10 % от исходной высоты профиля.

Вопросы и ответы