Мембрана резинотканевая тарельчатая для тормозной камеры Тип 24ПВ в Минске

Мембрана резинотканевая тарельчатая для тормозной камеры Тип 24ПВ

Мембрана резинотканевая тарельчатая Тип 24ПВ — элемент пневматического привода тормозной системы грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов, работающий в составе энергоаккумулятора или тормозной камеры. Изделие соответствует требованиям ГОСТ 32206-2013 и применяется для преобразования давления сжатого воздуха в усилие на штоке исполнительного механизма.

Конструктивно мембрана Тип 24ПВ представляет собой тарельчатую диафрагму, армированную полиамидной тканью, что обеспечивает стабильность геометрических размеров под циклической нагрузкой и исключает локальные деформации в зоне хода штока. Рабочий ход мембраны составляет 60–75 мм, что согласовано с кинематикой тормозных камер типа 24/24 и 24/30, используемых на коммерческом транспорте.

Технические характеристики

Материал мембраны — резиновая смесь на основе бутадиен-нитрильного каучука (БНКС), стойкая к воздействию минеральных масел, дизельного топлива и атмосферных осадков. Армирующий слой выполнен из капроновой ткани с разрывной нагрузкой не менее 1200 Н/50 мм, что предотвращает расслоение при пиковых давлениях до 1,0 МПа.

• Диаметр наружный — 178 мм, посадочный диаметр — 148 мм
• Толщина в зоне фланца — 3,2–3,8 мм, в зоне тарели — 2,0–2,4 мм
• Рабочее давление — 0,65–0,8 МПа, максимальное — 1,0 МПа
• Диапазон рабочих температур — от –50 C до +70 C
• Ресурс — не менее 500 000 циклов срабатывания

Конструктивные особенности

Тарельчатая форма мембраны Тип 24ПВ обеспечивает равномерное распределение напряжений по поверхности при ходе штока и снижает гистерезис пневматической камеры. Бортовая часть усилена дополнительным слоем ткани, что исключает вырывание мембраны из зажима между корпусом и крышкой при срабатывании стояночного тормоза.

В отличие от плоских диафрагм, тарельчатая конфигурация позволяет увеличить эффективную площадь при том же наружном диаметре, что повышает развиваемое усилие на штоке без увеличения габаритов камеры. Это особенно важно для тормозных камер с пружинным энергоаккумулятором, где мембрана работает в условиях одновременного воздействия пневматического давления и усилия пружины.

Применение

Мембрана Тип 24ПВ устанавливается в тормозные камеры следующих типов:

• Тормозные камеры с пружинным энергоаккумулятором типа 24/24 для грузовых автомобилей МАЗ, КамАЗ, Урал
• Камеры типа 24/30 для прицепов и полуприцепов с пневматической подвеской
• Стояночные тормозные системы автобусов и спецтехники на шасси грузовых автомобилей
• Вспомогательные тормозные механизмы с пневматическим приводом

Изделие применяется при капитальном ремонте тормозных камер, а также в качестве замены при плановом техническом обслуживании пневматической системы. При установке необходимо контролировать состояние посадочной поверхности корпуса и равномерность затяжки крепежных элементов для исключения перекоса мембраны.

Параметры для подбора

Условия эксплуатации

Мембрана Тип 24ПВ сохраняет работоспособность при температуре окружающей среды до –50 C, что обеспечивает надежное срабатывание тормозной системы в условиях низких температур. Материал устойчив к воздействию влаги, соляного тумана и ультрафиолетового излучения, что позволяет эксплуатировать изделие в открытых узлах шасси без дополнительной защиты.

При замене мембраны необходимо проверить состояние пружины энергоаккумулятора и герметичность корпуса камеры. Рекомендуемый момент затяжки крепежных элементов — 25–30 Нм, при этом запрещается использовать поврежденные или деформированные фланцы.

Вопросы и ответы