Мембрана резинотканевая тарельчатая для тормозной камеры Тип 30 в Минске

Мембрана резинотканевая тарельчатая для тормозной камеры Тип 30

Мембрана резинотканевая тарельчатая для тормозной камеры Тип 30 — эластичный рабочий элемент пневматического тормозного привода, преобразующий давление сжатого воздуха в возвратно-поступательное перемещение штока. Тип 30 обозначает эффективную площадь мембраны 30 квадратных дюймов (193,5 см), что соответствует тормозным камерам с усилием на штоке до 4,5 кН при рабочем давлении 0,8 МПа. Тарельчатая форма профиля обеспечивает ход штока 60–75 мм и стабильное усилие на всём диапазоне перемещения.

Конструктивно изделие представляет собой армированную тканевую диафрагму: два слоя кордной ткани (полиамид или полиэстер) завулканизированы в резиновую матрицу. Наружный диаметр мембраны Тип 30 — 220–230 мм, посадочный бурт — 195–205 мм, толщина профиля в центральной части — 6–8 мм. Рабочая среда — сжатый воздух с температурой от –45 C до +80 C, допускается кратковременный контакт с минеральными маслами и влагой.

Технические параметры

Материалы и конструкция

Резиновая матрица изготавливается на основе синтетического каучука (СКИ-3, СКН-26 или их комбинации) с добавлением технического углерода, вулканизующих агентов и антиоксидантов. Армирующий каркас — два слоя кордной ткани с нитями основе полиамид 6.6 или полиэфир, уложенными под углом 45 к оси мембраны. Такая схема армирования обеспечивает равномерное распределение напряжений при деформации и исключает расслоение при циклических нагрузках.

• Резиновая смесь на основе СКН-26 — маслостойкость, стойкость к старению
• Кордная ткань 23КНТС или аналог — прочность на разрыв 120 Н/см
• Вулканизация в пресс-форме при 150–160 C — монолитность профиля
• Антистатические добавки — отвод статического заряда при трении
• Защитное покрытие рабочей поверхности — снижение трения о тарелку

Применение

Мембрана Тип 30 устанавливается в тормозные камеры пневматических систем грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов. Типовые узлы: тормозная камера заднего контура, камера стояночного тормоза с пружинным энергоаккумулятором, камеры прицепного звена. В промышленности — пневмоцилиндры прессового оборудования, зажимные устройства станков, пневматические приводы клапанов трубопроводной арматуры.

• Тормозные системы грузовых автомобилей (КамАЗ, МАЗ, Volvo, Scania)
• Пневмоприводы автобусов и троллейбусов
• Прицепная техника и полуприцепы
• Пневмоцилиндры прессов и зажимных приспособлений
• Приводы запорной арматуры в нефтегазовой отрасли

Эксплуатационные требования

Ресурс мембраны Тип 30 при циклическом нагружении давлением 0,6 МПа и ходе штока 50 мм составляет не менее 500 000 циклов. Критерий отказа — потеря герметичности по посадочному бурту или разрыв армирующего слоя. Монтаж выполняется без перекоса: посадочный бурт укладывается в канавку корпуса камеры, затяжка крепежа — равномерная, момент 20–25 Нм. Перед установкой рабочая поверхность обрабатывается тальком для исключения залипания.

Вопросы и ответы