Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Модель:tm2204196
0 р.
Мембрана резинотканевая тарельчатая для тормозной камеры Тип 36
Мембрана резинотканевая тарельчатая Тип 36 — силовой элемент пневматического привода тормозной системы грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов. Изделие преобразует давление сжатого воздуха в механическое усилие на штоке тормозной камеры, обеспечивая срабатывание тормозных механизмов. Конструкция тарельчатого типа с армирующим слоем из капроновой или полиэфирной ткани определяет стабильность хода штока и герметичность рабочей полости в диапазоне рабочих давлений.
Конструктивные особенности и материалы
Мембрана Тип 36 изготавливается методом вулканизации резиновой смеси на основе синтетического каучука (СКИ-3, СКД) с тканевым армированием. Армирующий слой воспринимает растягивающие нагрузки, а эластомер обеспечивает герметичность и возврат в исходное положение после сброса давления. Тарельчатая форма профиля задаёт рабочий ход штока и исключает защемление кромки при монтаже в корпус тормозной камеры.
Ключевые параметры мембран Тип 36:
- рабочее давление — до 1,0 МПа (10 кгс/см);
- температурный диапазон эксплуатации — от –50 до +60 C;
- толщина мембраны в рабочей зоне — 2,5–4,0 мм;
- диаметр по наружной кромке — 145–180 мм в зависимости от исполнения;
- ресурс — не менее 500 000 циклов срабатывания.
Применение в тормозных системах
Мембраны Тип 36 устанавливаются в тормозные камеры типа 20/20, 24/24, 30/30, а также в энергоаккумуляторы пневматического привода. Применяются на магистральных тягачах, самосвалах, автобусах и прицепной технике с пневматическим тормозным приводом. Замена мембраны требуется при потере герметичности, расслоении ткани или разрыве эластомерного слоя, что проявляется падением давления в контуре и увеличением хода педали тормоза.
В процессе эксплуатации мембрана подвергается циклическим деформациям, воздействию влаги, противогололёдных реагентов и перепадам температур. Поэтому материал должен сохранять эластичность при низких температурах и не разрушаться под действием масел и топлива, попадающих в полость камеры.
| Параметр | Тип 36 (стандарт) | Тип 36 (усиленная) | Тип 36 (морозостойкая) | Метод контроля |
|---|---|---|---|---|
| Рабочее давление, МПа | 0,8 | 1,0 | 0,8 | Манометрический |
| Температура эксплуатации, C | –40…+60 | –40…+60 | –50…+60 | Термокамера |
| Разрывная нагрузка ткани, Н/50 мм | 800 | 1200 | 800 | Разрывная машина |
| Относительное удлинение, % | 250–350 | 200–300 | 250–350 | Тензометрия |
Критерии выбора и совместимость
При подборе мембраны Тип 36 необходимо учитывать тип тормозной камеры, диаметр корпуса и способ крепления. Изделие фиксируется в корпусе камеры по наружной кромке с помощью пружинного кольца или винтового соединения. Несоответствие геометрических размеров приводит к утечкам воздуха и неполному растормаживанию.
Для тяжёлых условий эксплуатации — горные перевалы, строительные площадки, лесовозы — рекомендуется усиленная мембрана с повышенной разрывной нагрузкой ткани. В северных регионах применяется морозостойкое исполнение, сохраняющее эластичность при температуре до –50 C.
Вопросы и ответы
Чем отличается мембрана Тип 36 от Тип 30?
Мембрана Тип 36 имеет увеличенный диаметр рабочей зоны и иной профиль тарельчатой части, что обеспечивает больший ход штока и усилие при том же давлении. Тип 30 применяется в камерах меньшего размера.
Как определить необходимость замены мембраны?
Признаки износа: падение давления в тормозном контуре, увеличение хода педали, подтормаживание колёс при отпущенной педали, следы масла на корпусе камеры. Рекомендуется визуальный осмотр при каждом ТО.
Можно ли установить мембрану Тип 36 в камеру другого типа?
Нет, мембрана должна соответствовать типоразмеру камеры. Установка несовместимого изделия приведёт к нарушению герметичности и отказу тормозной системы.
Какой ресурс у мембраны Тип 36?
При соблюдении условий эксплуатации ресурс составляет не менее 500 000 циклов. Интенсивная работа в условиях высоких нагрузок и загрязнений сокращает срок службы до 300 000 циклов.