Металлические отливки ВАЛ10М в Минске

Металлические отливки ВАЛ10М: жаропрочный литейный алюминиевый сплав для ответственных корпусных деталей

ВАЛ10М — литейный алюминиевый сплав системы Al–Si–Cu–Mg с регламентированным содержанием железа и марганца, предназначенный для изготовления фасонных отливок, работающих при температурах до 250 C. Металлические отливки ВАЛ10М получают литьём в кокиль, литьём в песчано-смоляные формы и литьём под давлением; сплав сохраняет герметичность при гидроиспытаниях и стабильные механические свойства в сечении до 40 мм.

Химический состав регламентируется по кремнию (8,0–10,5 %), меди (1,0–2,0 %), магнию (0,15–0,50 %), марганцу (0,3–0,6 %) и железу (не более 0,8 %). Модифицирование титаном и цирконием измельчает эвтектику и повышает пластичность. Сплав не требует закалки в воде — упрочнение достигается естественным старением после литья, что снижает коробление тонкостенных корпусов.

Технические характеристики отливок ВАЛ10М

Технологические особенности литья

Расплав перегревают до 720–760 C, рафинируют аргоном или вакуумированием для снижения водородной пористости. Заливка в кокиль ведётся при 680–710 C; форма подогревается до 250–350 C для предотвращения недоливов в тонких рёбрах. Для отливок под давлением температура расплава снижается до 650–680 C, давление прессования — 60–90 МПа.

• Литьё в кокиль — корпуса редукторов, картеры, кронштейны с толщиной стенки 4–12 мм.
• Литьё под давлением — блоки электроразъёмов, крышки приборов, детали с арматурой.
• Литьё в песчано-смоляные формы — крупногабаритные отливки массой до 30 кг.
• Литьё по выплавляемым моделям — тонкостенные детали с точностью размеров по 8–9 квалитету.

Области применения

Отливки ВАЛ10М применяют в корпусных деталях насосного и компрессорного оборудования, в картерах редукторов прокатных станов, в деталях систем охлаждения двигателей внутреннего сгорания. Сплав востребован в авиационном приборостроении для корпусов агрегатов, работающих в условиях вибрации и знакопеременных нагрузок, а также в нефтегазовом машиностроении для арматуры, контактирующей с углеводородными средами при умеренных температурах.

• Автомобилестроение — картеры сцепления, корпуса масляных насосов, крышки ГРМ.
• Авиастроение — корпуса бортовых агрегатов, кронштейны крепления оборудования.
• Нефтегазовая отрасль — корпуса задвижек, детали фонтанной арматуры.
• Станкостроение — корпуса шпиндельных бабок, планшайбы, кронштейны.
• Энергетика — корпуса вспомогательных агрегатов турбин, детали газоходов.

Контроль качества и дефектоскопия

Отливки подвергают рентгеновскому контролю по 1–3 категории чувствительности, ультразвуковой дефектоскопии для выявления внутренних раковин и рыхлот. Герметичность проверяют гидроиспытанием при давлении 0,3–0,6 МПа и пневмоиспытанием с погружением в воду. Твёрдость контролируют на 100 % партии, механические свойства — на образцах-свидетелях, отлитых вместе с партией.

Вопросы и ответы