Металлические втулки БрО10Ф1 в Минске

Металлические втулки БрО10Ф1: характеристики бронзовых втулок из оловянно-фосфористой бронзы

Металлические втулки БрО10Ф1 — это подшипниковые и направляющие элементы, изготовленные из литейной оловянно-фосфористой бронзы марки БрО10Ф1 по ГОСТ 613–79. Сплав содержит 9–11 % олова, 0,4–1,1 % фосфора, остальное — медь. Фосфор выполняет функцию раскислителя и модификатора: он связывает олово в тугоплавкую фазу CuP, что повышает твёрдость и износостойкость литого металла. Именно поэтому втулки БрО10Ф1 применяют в узлах трения скольжения, где требуется сочетание антифрикционных свойств и устойчивости к знакопеременным нагрузкам.

Технические параметры и структура сплава

БрО10Ф1 — гетерогенный сплав с включениями эвтектоида + . Такая структура обеспечивает одновременно пластичность матрицы и твёрдость упрочняющих фаз. Втулки отливают методами центробежного литья, литья в кокиль или в песчано-глинистые формы; для ответственных узлов применяют центробежные заготовки с последующей механической обработкой. Пористость литья не должна превышать норм, установленных для ответственных отливок, — иначе втулка теряет герметичность под давлением смазки.

• Плотность — 8,8 г/см
• Предел прочности при растяжении — 200–260 МПа
• Твёрдость по Бринеллю — 80–100 HB
• Коэффициент трения по стали без смазки — 0,15–0,20
• Максимальная рабочая температура — 250 C
• Допустимое давление в подшипнике — до 25 МПа при умеренных скоростях скольжения

Типоразмеры и исполнения

Втулки БрО10Ф1 выпускают как в виде готовых деталей по чертежам заказчика, так и в виде стандартных заготовок — цилиндрических, с буртом, с канавками для смазки, с конической наружной поверхностью. Внутренний диаметр обычно лежит в диапазоне 10–200 мм, толщина стенки — 2–25 мм. Посадочные размеры выполняют по H7/h7 или H8/f8 в зависимости от требований к зазору. Для узлов с ограниченной подачей смазки применяют втулки с винтовыми или кольцевыми смазочными канавками.

Области применения

Втулки БрО10Ф1 устанавливают в подшипниковых узлах прокатных станов, в шарнирах экскаваторов и горно-шахтного оборудования, в направляющих колоннах пресс-форм и штампов, в опорах валов насосов и редукторов. В судостроении их используют в дейдвудных подшипниках и узлах рулевого управления, где важна стойкость к морской воде. В металлургии — в механизмах подачи и кантовки заготовок, работающих при повышенных температурах и загрязнённой смазке.

• Прокатные станы — подшипники рольгангов, шарниры манипуляторов
• Горная техника — втулки ковшей, стрел, гидроцилиндров
• Насосное оборудование — опоры валов, направляющие втулки
• Пресс-формы и штампы — колонны, направляющие втулки
• Судовые системы — дейдвудные подшипники, рулевые механизмы

Эксплуатационные ограничения

БрО10Ф1 не предназначена для работы в узлах, где смазка полностью отсутствует и скорость скольжения превышает 1 м/с: без смазочного слоя происходит схватывание с валом. При давлении выше 25 МПа втулка деформируется, зазор выбирается, и узел заклинивает. В средах с активными кислотами сплав корродирует, поэтому в химической промышленности его применяют только при нейтральных или слабощелочных средах. Для высоких скоростей и малых нагрузок рациональнее использовать баббитовые или полимерные вкладыши.

Вопросы и ответы