Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Металлические втулки ЛС: латунные втулки из литейной латуни
Металлические втулки ЛС — это детали подшипникового и направляющего назначения, изготовленные из латуней литейной группы (ЛС — латунь свинцовая). Маркировка «ЛС» указывает на присутствие свинца в качестве легирующего компонента, что придаёт сплаву повышенную антифрикционность, улучшенную обрабатываемость резанием и способность работать в условиях ограниченной смазки. Наиболее распространённые марки — ЛС59-1, ЛС59-1Л, ЛС63-3, ЛС64-2, ЛС60-1. Втулки ЛС применяются в узлах трения, где требуется сочетание коррозионной стойкости, теплопроводности и стабильного коэффициента трения.
Технические характеристики и материалы
Втулки ЛС изготавливают методами литья в кокиль, центробежного литья или горячей штамповки с последующей механической обработкой. Свинец в составе латуни образует мягкие включения, которые выполняют роль твёрдой смазки и снижают схватывание с валом. Предел прочности на растяжение для ЛС59-1 составляет 360–490 МПа, относительное удлинение — 12–25 %, твёрдость по Бринеллю — 80–120 HB. Рабочий диапазон температур — от –60 C до +200 C. Допустимая скорость скольжения — до 3 м/с при давлении до 20 МПа.
| Марка | Плотность, г/см | Предел прочности, МПа | Твёрдость, HB | Температурный диапазон, C |
|---|---|---|---|---|
| ЛС59-1 | 8,4 | 360–490 | 80–120 | –60…+200 |
| ЛС59-1Л | 8,4 | 340–460 | 75–110 | –60…+180 |
| ЛС63-3 | 8,5 | 300–420 | 70–100 | –50…+200 |
| ЛС64-2 | 8,5 | 320–440 | 75–105 | –50…+200 |
| ЛС60-1 | 8,4 | 350–470 | 80–115 | –60…+190 |
Конструктивные исполнения
- Цилиндрические втулки с буртом и без бурта — для радиальных подшипников скольжения.
- Втулки с канавками для смазки и отверстиями под маслоподачу.
- Втулки с конической наружной поверхностью — для регулируемых соединений.
- Разрезные (пружинные) втулки — для компенсации износа и монтажных зазоров.
- Втулки с фланцем под крепёж — для осевой фиксации в корпусных деталях.
Области применения
Втулки ЛС востребованы в узлах трения металлорежущих станков, где требуется демпфирование вибраций и отвод тепла. В гидравлических системах высокого давления они используются как направляющие втулки штоков и золотников. В автомобильной промышленности — во втулках стартеров, генераторов, рычагов подвески. В судостроении — в дейдвудных подшипниках и рулевых механизмах. В пищевом оборудовании — благодаря коррозионной стойкости и отсутствию искрообразования. В текстильных машинах — в узлах веретён и нитепроводящих механизмов.
Эксплуатационные ограничения
Втулки ЛС не предназначены для работы в средах с высокой концентрацией аммиака и солей аммония, вызывающих коррозионное растрескивание. При температуре выше 200 C наблюдается разупрочнение и потеря размерной стабильности. Не рекомендуется применение в узлах с ударными нагрузками выше 50 МПа из-за склонности свинецсодержащих латуней к хрупкому разрушению. При скорости скольжения свыше 3 м/с требуется принудительная циркуляционная смазка.
Вопросы и ответы
Чем втулки ЛС отличаются от втулок из бронзы БрОЦС?
Втулки ЛС на основе латуни ЛС59-1 имеют более низкую стоимость и лучшую обрабатываемость резанием, но уступают бронзе БрОЦС5-5-5 по пределу прочности и износостойкости при высоких нагрузках. Бронзовые втулки предпочтительны при давлении свыше 25 МПа.
Какой зазор необходим при монтаже втулки ЛС на вал?
Для валов диаметром 20–50 мм рекомендуемый монтажный зазор составляет 0,05–0,12 мм в зависимости от скорости скольжения и температурного режима. При нагреве до 150 C зазор увеличивают на 0,02–0,04 мм для компенсации теплового расширения латуни.
Допускается ли работа втулок ЛС без смазки?
Кратковременно — да, благодаря свинцовым включениям. Длительная эксплуатация без смазки при давлении выше 5 МПа приводит к интенсивному износу. Для сухого трения применяют втулки с антифрикционными вкладышами или графитовыми вставками.
Какие стандарты регламентируют производство втулок ЛС?
Состав латуней марок ЛС регламентируется ГОСТ 15527-2004 и ГОСТ 17711-93. Размеры и допуски втулок — ГОСТ 24810-2013, ГОСТ 25347-2013. Для судостроительных узлов применяются требования РМРС и ГОСТ Р 52630-2012.