Мягкие соединительные пояса МСП-630 в Минске

Мягкие соединительные пояса МСП-630: конструкция, параметры и применение

Мягкие соединительные пояса МСП-630 — элемент системы крепления контактной сети, предназначенный для электрического соединения и механической фиксации несущего троса с контактным проводом в точках, где требуется компенсация взаимных перемещений проводов при температурных деформациях и ветровых нагрузках. Изделие применяется в анкерных участках контактной подвески железных дорог, трамвайных и троллейбусных линий, а также в системах электроснабжения промышленного транспорта.

Конструктивное исполнение

Пояс МСП-630 представляет собой гибкую токопроводящую сборку из медных или бронзовых многопроволочных жил, опрессованных в концевые наконечники. Гибкая часть обеспечивает подвижность соединения вдоль оси подвески, исключая усталостное разрушение проводов в зоне жёсткого зажима. Номинальный ток, передаваемый поясом, — до 630 А, что соответствует типовым нагрузкам участков с интенсивным движением.

• Токопроводящая жила — медь М1 или бронза БрКМц3-1, многопроволочная гибкая.
• Наконечники — опрессовка под болтовое соединение М12 или М16.
• Изоляция — отсутствует, исполнение неизолированное для открытой подвески.
• Защитное покрытие наконечников — гальваническое лужение или цинкование.
• Рабочий диапазон температур — от –60 C до +80 C.
• Стандарт изготовления — ТУ производителя, согласованные с требованиями контактной сети.

Технические параметры

Условия эксплуатации и монтажа

Пояса МСП-630 устанавливаются в узлах сопряжения анкерных участков, на средних анкеровках и в местах подключения обводных и поперечных электрических соединителей. Монтаж выполняется при температуре окружающего воздуха не ниже –30 C с применением динамометрического ключа для обеспечения нормируемого момента затяжки болтовых соединений. При эксплуатации в зонах с повышенной вибрацией от проходящего подвижного состава рекомендуется периодический контроль момента затяжки и состояния опрессовки наконечников.

• Железнодорожный транспорт — контактная сеть магистральных и промышленных путей.
• Городской электротранспорт — трамвайные и троллейбусные подвески.
• Метрополитен — депо и открытые участки с контактным рельсом и проводом.
• Промышленные краны — питающие троллейные линии цехов.
• Тяговые подстанции — ошиновка и соединения распределительных устройств.

Совместимость и аналоги

МСП-630 применяется совместно с зажимами типа КС, соединителями обводными и поперечными, а также с компенсаторами контактной подвески. При подборе аналога учитывают номинальный ток, сечение жилы и присоединительные размеры наконечников. Замена на изделие с меньшим сечением недопустима из-за перегрева в длительном режиме.

Вопросы и ответы