Накладка рельсовая ГОСТ 4133-73 в Минске

Накладка рельсовая ГОСТ 4133-73: двухголовая стыковая накладка для рельсов типа Р65, Р50 и Р43

Накладка рельсовая по ГОСТ 4133-73 — это двухголовый стыковой соединитель, устанавливаемый в болтовой стык железнодорожного пути и работающий на изгиб совместно с рельсом. Стандарт распространяется на накладки для рельсов типов Р65, Р50 и Р43 и регламентирует профиль, длину, массу, допуски и механические свойства готового изделия. Накладка охватывает головку и подошву рельса четырьмя опорными поверхностями, воспринимает вертикальную нагрузку от подвижного состава и передаёт её через болтовое соединение на соседний рельс.

Конструкция и профиль

Профиль накладки — фасонный, с двумя головками и развитой средней частью, повторяющей очертания шейки рельса. Опорные поверхности обрабатываются под углом, обеспечивающим плотное прилегание к головке и подошве. Отверстия под стыковые болты располагаются симметрично относительно середины накладки; их количество и шаг зависят от типа рельса. Для рельсов Р65 применяются шестидырные накладки, для Р50 и Р43 — четырёхдырные. Симметричный профиль позволяет устанавливать накладку любой стороной, что упрощает монтаж в полевых условиях.

Материал и механические свойства

Накладки изготавливают из углеродистой стали марок Ст5сп, Ст6сп по ГОСТ 380 или из низколегированной стали 20ГФЛ, 35ГЛ при литом исполнении. Требования к пределу прочности и относительному удлинению установлены ГОСТ 4133-73 и подтверждаются испытаниями на растяжение. Твёрдость и ударная вязкость нормируются для обеспечения хладостойкости при отрицательных температурах.

Область применения

• Железнодорожные пути промышленного транспорта с рельсами Р65 и Р50 на подъездных и внутризаводских участках.
• Стрелочные переводы и уравнительные пролёты, где требуется болтовой стык с нормируемым зазором.
• Крановые пути мостовых и козловых кранов, укладываемые на рельсы Р43 и Р50.
• Трамвайные и метрополитеновские пути с изолирующими стыковыми соединениями.
• Временные и технологические пути горно-обогатительных комбинатов и карьеров.

Монтаж и условия эксплуатации

Накладка устанавливается в стык с зазором, величина которого зависит от температуры рельса в момент укладки. Стыковые болты затягиваются с нормируемым крутящим моментом, обеспечивающим плотное прижатие опорных поверхностей. Работоспособность соединения сохраняется при температурах от –60 C до +60 C, при воздействии динамических нагрузок от подвижного состава и при знакопеременном изгибе. Периодический контроль затяжки болтов и состояния опорных поверхностей выполняется при текущем содержании пути.

Приёмка и контроль качества

Партия накладок принимается по результатам контроля геометрии, химического состава и механических испытаний. Проверяются длина, высота профиля, диаметр и расположение отверстий, прямолинейность. На поверхности не допускаются трещины, расслоения и закаты. Маркировка наносится на торец или среднюю часть накладки и содержит обозначение стандарта и тип рельса.

Вопросы и ответы