Направляющие ролики 361202R в Минске

Направляющие ролики 361202R — конструкция и применение

Направляющие ролики 361202R представляют собой штатные узлы ходовой части гусеничных машин, предназначенные для поддержания верхней ветви гусеничной ленты и ограничения её поперечных колебаний. Изделие устанавливается на раму между ведущим и направляющим колёсами и воспринимает статические и динамические нагрузки, возникающие при движении техники по пересечённой местности, а также при поворотах с частичным пробуксовыванием гусениц.

Конструктивно ролик 361202R выполнен в виде цельнокатаного обода с профилированной беговой дорожкой, посадочной ступицей и двумя подшипниковыми узлами качения. Наружная поверхность обода подвергается поверхностной закалке ТВЧ на глубину 3–5 мм с последующим низким отпуском, что обеспечивает твёрдость беговой дорожки в диапазоне 48–55 HRC. Такая термообработка гарантирует устойчивость к абразивному износу при контакте с грунтозацепами и снежно-ледяными образованиями, налипающими на ленту.

Технические параметры и материалы

Основной материал обода — сталь 40Х или её зарубежный аналог 40Cr, обладающая достаточной прокаливаемостью для изготовления крупногабаритных деталей ходовой части. После механической обработки деталь подвергается дробеструйной обработке для создания остаточных напряжений сжатия в поверхностном слое, что повышает сопротивление усталостному разрушению при циклическом нагружении.

• Посадочный диаметр под подшипник — 80 мм
• Наружный диаметр обода — 280 мм
• Ширина беговой дорожки — 60 мм
• Межподшипниковое расстояние — 120 мм
• Масса изделия — 18,5 кг

Уплотнительные элементы ролика выполнены по схеме двойного торцевого уплотнения с армированными манжетами, исключающими попадание абразива в подшипниковый узел и удержание смазки в течение всего межсервисного интервала. В качестве смазочного материала применяется пластичная смазка типа Литол-24 или её аналоги с рабочей температурой от –40 до +120 C.

Эксплуатационные характеристики

Ролик 361202R рассчитан на работу в составе гусеничных движителей бульдозеров, экскаваторов-дреноукладчиков, трубоукладчиков и другой землеройной техники класса тяги 10–25 тс. Допустимая осевая нагрузка на один ролик составляет 35 кН, радиальная — 60 кН при скорости движения до 12 км/ч. Ресурс изделия до первого технического обслуживания достигает 3000 моточасов при условии соблюдения регламентных работ и отсутствия деформаций рамы.

При монтаже ролика необходимо контролировать момент затяжки крепёжных элементов — он должен составлять 280–320 Нм для шпилек М20. Перекос оси ролика относительно продольной оси машины не должен превышать 0,5 мм на метр, иначе возникает неравномерный износ беговой дорожки и перегрев подшипниковых узлов.

Особенности технического обслуживания

Регламентное обслуживание роликов 361202R включает проверку состояния уплотнений, контроль отсутствия люфтов и подтяжку крепежа. При появлении стуков или нагрева ступицы выше 70 C необходима замена подшипникового узла. Запрещается эксплуатация ролика с повреждённым уплотнением — попадание абразива в полость подшипника приводит к ускоренному износу и заклиниванию узла.

Для техники, работающей в условиях повышенной запылённости (карьеры, горные выработки), рекомендуется сократить межсервисный интервал до 2000 моточасов и проводить дополнительную промывку уплотнительных кромок при каждом техническом обслуживании. При хранении роликов на складе более 12 месяцев необходимо законсервировать наружные поверхности консервационной смазкой и обеспечить герметичность упаковки.

Вопросы и ответы