Нержавеющий объемный лист R1 в Минске

Нержавеющий объемный лист R1: технические характеристики и применение

Нержавеющий объемный лист R1 — это холоднокатаный или горячекатаный прокат из коррозионностойкой стали с регулярным рельефным рисунком типа «чечевица» (lentil pattern), получаемым методом горячей прокатки в валках с гравировкой. Буквенно-цифровое обозначение R1 в сортаменте объемных листов указывает на конкретную геометрию и шаг рифления, обеспечивающую нормируемый коэффициент сцепления. В отличие от листов с ромбическим рифлением, рисунок R1 формируется чередующимися группами выпуклых элементов, ориентированных под углом к направлению прокатки, что обеспечивает изотропность противоскользящих свойств при движении по поверхности в любом направлении.

Материалы и стандарты

Объемный лист R1 изготавливается преимущественно из аустенитных марок стали, реже — из ферритных и дуплексных. Наиболее распространенные марки:

• AISI 304 (08Х18Н10) — универсальное применение в пищевой и химической промышленности;
• AISI 316L (03Х17Н14М3) — для сред с хлоридной агрессией, морской атмосферы, нефтегазового оборудования;
• AISI 321 (12Х18Н10Т) — стабилизированная титаном, для эксплуатации при 400–600 C;
• AISI 430 (12Х17) — ферритная, для декоративных и слабоагрессивных сред;
• Дуплекс 2205 (S31803) — для высоконагруженных платформ и морских конструкций.

Основные стандарты: ASTM A793, EN 10088-2, ГОСТ 8568 (для рифленого проката), ASTM A240 (по химическому составу и механическим свойствам). Толщина основания — от 1,5 до 12 мм, высота рифления — 0,5–1,5 мм в зависимости от типоразмера.

Технические параметры

Области применения

Лист R1 востребован там, где требуется сочетание коррозионной стойкости и безопасного передвижения персонала по мокрым или замасленным поверхностям:

• рабочие площадки и переходные мостики буровых установок, нефтегазовых платформ;
• лестничные марши и ступени эвакуационных выходов химических производств;
• полы цехов пищевой промышленности, зоны мойки и CIP-станции;
• платформы обслуживания насосных агрегатов, компрессорных и вентиляционных систем;
• обшивка транспортных средств, вагонов-хопперов, кузовов самосвалов в агропромышленном комплексе;
• настилы в судостроении, портовые краны, доковые конструкции.

Технологические особенности

Рифление R1 формируется в процессе горячей прокатки при температуре 1050–1200 C, что обеспечивает монолитность рельефа с основным металлом без сварных или клеевых соединений. В зонах гиба (вальцовка обечаек, гибка на прессах) рекомендуется учитывать снижение пластичности в вершинах рифлей — минимальный радиус гиба принимается не менее 3–4 толщин основания. Сварка выполняется аргонодуговым методом (TIG) с применением присадочных материалов ER308L, ER316L; рифленая поверхность в зоне шва зачищается до плоского состояния для обеспечения герметичности.

Для повышения износостойкости в абразивных средах применяется дробеструйная обработка или нанесение твердых покрытий, однако стандартный лист R1 поставляется в состоянии после травления (pickled) или шлифовки (brushed).

Вопросы и ответы