Несимметричный полособульб D в Минске

Несимметричный полособульб D — сортамент и применение

Несимметричный полособульб D — профиль с односторонним утолщением, применяемый в судостроении и мостостроении для продольного и поперечного набора корпусных конструкций. Буква D в обозначении указывает на конкретную серию размеров по ГОСТ 21937–76, где высота стенки составляет 80–300 мм, а толщина — 5–12 мм. Профиль D отличается от симметричного полособульба смещением центра тяжести, что обеспечивает повышенную устойчивость при работе на изгиб в составе балок набора.

Геометрические параметры и сортамент

Полособульб D характеризуется соотношением высоты стенки к толщине, обеспечивающим оптимальный момент сопротивления при минимальной массе погонного метра. Основные размеры регламентируются ГОСТ 21937–76 и ГОСТ Р 52927–2015 для судостроительного проката. Профиль поставляется мерной и немерной длины, с обрезкой кромок под сварку.

Материалы и механические свойства

Несимметричный полособульб D изготавливается из судостроительной стали категорий А, В, D и Е по ГОСТ Р 52927–2015, а также из сталей повышенной прочности 09Г2С, 10ХСНД и 15ХСНД. Для арктических проектов применяются стали с гарантированной ударной вязкостью при температуре до –60 C. Предел текучести составляет 235–390 МПа в зависимости от категории прочности, относительное удлинение — не менее 21%.

Применение в конструкциях

Профиль D используется при формировании днищевого, бортового и палубного набора корпусов судов, а также в конструкциях плавучих доков, понтонов и буровых платформ. В мостостроении полособульб D применяется для ортотропных плит и продольных ребер жесткости пролетных строений. Профиль востребован при изготовлении:

• шпангоутов и стрингеров в корпусных конструкциях;
• ребер жесткости в цистернах и емкостном оборудовании;
• элементов набора в гидротехнических сооружениях;
• несущих элементов в вагоностроении и грузовом машиностроении.

Технологические особенности

Несимметричная форма профиля требует учета направления нагрузки при проектировании: бульбовая часть воспринимает сжимающие напряжения, а стенка — касательные. Сварка полособульба D выполняется преимущественно автоматической сваркой под флюсом или полуавтоматической в среде CO. При монтаже необходимо обеспечивать доступ к зоне сварного шва с обеих сторон стенки, что ограничивает минимальные расстояния между параллельными балками набора.

Вопросы и ответы