Однострунные штропы ШО 250-0000 в Минске

Однострунные штропы ШО 250-0000: грузоподъемность и конструкция для буровых установок

Однострунные штропы ШО 250-0000 — это грузоподъемные элементы талевой системы буровых установок, рассчитанные на номинальную нагрузку 250 тонн. Изделие предназначено для соединения крюка с вертлюгом или талевым блоком в составе оснастки при бурении скважин глубиной до 5000 метров. Конструкция штропа ШО 250-0000 выполнена по ГОСТ 28487-91 и обеспечивает восприятие статических и динамических нагрузок, возникающих при спуско-подъемных операциях и наращивании бурильной колонны.

Штроп ШО 250-0000 представляет собой замкнутую серьгу овальной формы с утолщением в нижней части, где размещается проушина для подвески крюка. Верхняя часть штропа оснащена ушком для захвата элеватором. Материал изготовления — сталь марки 20ХН3Л или 30ХГСА с последующей нормализацией и отпуском, что обеспечивает предел текучести не менее 490 МПа и ударную вязкость при температуре –40 C не ниже 29 Дж/см. Термообработка формирует мелкозернистую структуру металла, исключающую хрупкое разрушение при ударных нагрузках в зимний период.

Технические характеристики штропа ШО 250-0000

Геометрические параметры штропа ШО 250-0000 регламентированы нормативной документацией и контролируются при приемке. Основные размеры изделия:

• Диаметр сечения стержня — 90 мм;
• Внутренний размер проушины — 140 200 мм;
• Ширина штропа в средней части — 320 мм;
• Высота штропа — 1450 мм;
• Масса — 320 кг.

Коэффициент запаса прочности штропа ШО 250-0000 составляет не менее 3,0 по отношению к пределу текучести материала. Разрушающая нагрузка изделия превышает 750 тонн, что гарантирует работоспособность при пиковых нагрузках, возникающих при прихватах бурильной колонны или резких рывках талевого каната. Каждое изделие проходит испытания на растяжение нагрузкой, составляющей 1,25 от номинальной, с выдержкой в течение 5 минут и последующим визуальным контролем на отсутствие остаточных деформаций.

Применение штропов ШО 250-0000 в талевой системе

Штропы ШО 250-0000 эксплуатируются в составе буровых установок класса БУ-3000 и БУ-5000, а также на агрегатах для капитального ремонта скважин с грузоподъемностью крюка до 250 тонн. Типовая схема установки штропа — между крюком КП-250 и вертлюгом УВ-250МА, при этом нижняя проушина штропа надевается на рога крюка, а верхняя фиксируется в захвате вертлюга. В отдельных компоновках штроп используется для подвески талевого блока к кронблоку при монтаже вышки.

Условия эксплуатации штропа ШО 250-0000 включают:

• Температуру окружающей среды от –50 C до +45 C;
• Воздействие бурового раствора и нефтепродуктов;
• Циклические нагрузки с частотой до 20 циклов в час;
• Ветровые нагрузки на высоте до 45 метров.

При работе в агрессивных средах с повышенным содержанием сероводорода (до 6 %) штроп ШО 250-0000 требует дополнительной защиты поверхности методом цинкования или нанесения полиуретанового покрытия. Стандартное исполнение предусматривает окраску эмалью ХВ-124, устойчивой к атмосферным воздействиям и механическим истираниям при контакте с элеватором.

Контроль качества и дефектоскопия штропов ШО 250-0000

При производстве штропов ШО 250-0000 выполняется 100 % контроль методом ультразвуковой дефектоскопии на наличие внутренних расслоений и неметаллических включений. Магнитопорошковый контроль поверхности выявляет трещины и волосовины глубиной более 1 мм. После механической обработки проушины подвергаются закалке ТВЧ до твердости 28–32 HRC для повышения износостойкости в зоне контакта с крюком.

Периодичность освидетельствования штропов ШО 250-0000 в процессе эксплуатации — один раз в 12 месяцев. При каждом осмотре проверяется:

• Отсутствие трещин в зоне сварных швов и радиусных переходов;
• Величина износа проушин — не более 5 % от номинального диаметра;
• Отсутствие остаточной деформации по результатам контрольных замеров;
• Состояние антикоррозионного покрытия.

Штропы ШО 250-0000, отработавшие нормативный срок службы (10 лет) или получившие повреждения при аварийных нагрузках, подлежат списанию и не допускаются к дальнейшей эксплуатации. Восстановление штропов сваркой или наплавкой запрещено нормативными документами, так как это снижает усталостную прочность металла в зоне термического влияния.

Вопросы и ответы