Однострунные штропы ШО 350-0000-06 в Минске

Однострунные штропы ШО 350-0000-06: грузоподъёмность и конструкция

Однострунные штропы ШО 350-0000-06 — это грузозахватные приспособления канатного типа, рассчитанные на работу с одним ветвью стропа. Исполнение 350-0000-06 относится к модификации с коушами и втулочно-запорным креплением концов каната, что обеспечивает стабильную геометрию петли под нагрузкой. Номинальная грузоподъёмность данной позиции составляет 3,2 т, что соответствует типоразмеру 3СК-3,2 по классификации грузоподъёмных средств.

Конструктивно штроп ШО 350-0000-06 представляет собой отрезок стального каната двойной свивки типа ЛК-Р по ГОСТ 2688, оконцованный с обеих сторон заплеткой или опрессовкой алюминиевыми втулками. Коуши, устанавливаемые в петли, предохраняют канат от перегибов при навешивании на крюк крана, траверсы или такелажные скобы. Такая схема оконцевания исключает проскальзывание прядей и сохраняет расчётную разрывную нагрузку оснастки в течение всего срока эксплуатации.

Технические параметры и материалы

Канат для штропа ШО 350-0000-06 изготавливается из оцинкованной проволоки марки В или 1 по ГОСТ 7372 с временным сопротивлением разрыву не менее 1764 МПа. Применение оцинковки класса Ж обеспечивает устойчивость к коррозионному растрескиванию при работе в условиях повышенной влажности и на открытых площадках. Коуши отливаются или штампуются из стали 20 по ГОСТ 1050 с последующей нормализацией, что даёт твёрдость 121–170 НВ и исключает хрупкое разрушение при ударных нагрузках.

Рабочая нагрузка на штроп нормируется с коэффициентом запаса прочности не менее 6:1 по отношению к разрывному усилию каната. Для типоразмера 350-0000-06 применяется канат диаметром 13,5 мм с разрывным усилием не менее 96,5 кН. Длина стропа по умолчанию составляет 1,5–3 м, однако под заказ возможна поставка с шагом 0,5 м для конкретных схем строповки.

Области применения и условия эксплуатации

Однострунные штропы ШО 350-0000-06 востребованы при монтаже металлоконструкций, погрузочно-разгрузочных работах на складах чёрного металлопроката, в машиностроительных цехах при перемещении корпусных деталей и узлов на мостовых кранах и кран-балках. Компактная одноветвевая схема позволяет стропить грузы в стеснённых условиях — внутри ёмкостей, в приямках, при работе через монтажные проёмы перекрытий.

Штропы данного типоразмера применяются совместно с крюками кранов, траверсами, а также с такелажными скобами CT и CTO при организации многоточечного подъёма. Ограничением по способу строповки является угол между ветвью и вертикалью: при отклонении более 45 фактическая нагрузка на канат возрастает, что требует пересчёта допустимой массы груза. Для горизонтальных элементов рекомендуется использовать удавку с защитой ребра груза угловыми подкладками.

Маркировка и приёмочный контроль

Каждый штроп ШО 350-0000-06 снабжается биркой с указанием грузоподъёмности, заводского номера и даты изготовления. При выпуске из производства оснастка подвергается испытаниям нагрузкой, превышающей рабочую в 1,25 раза, с выдержкой под нагрузкой не менее 10 минут. После испытаний проверяется отсутствие остаточных деформаций коушей и втулок, а также целостность прядей каната в зоне заплетки.

Периодическое освидетельствование стропов проводится не реже одного раза в шесть месяцев, а также после каждого ремонта. Браковочными признаками служат обрыв хотя бы одной пряди, износ проволок до 40 % первоначального диаметра, коррозионное повреждение поверхности, деформация коушей или трещины во втулках. При выявлении любого из перечисленных дефектов штроп подлежит списанию и утилизации.

Вопросы и ответы