Опорно-подвесная система трубопроводов ОСТ 24.125.128-01 в Минске

Опорно-подвесная система трубопроводов ОСТ 24.125.128-01

Опорно-подвесная система трубопроводов ОСТ 24.125.128-01 — это комплект узлов и деталей, предназначенных для фиксации проектного положения трубопроводов, восприятия нагрузок от собственного веса, тепловых деформаций и динамических воздействий. Норматив разработан для применения на тепловых электростанциях, в котельных установках и промышленных энергообъектах, где предъявляются повышенные требования к надежности крепления трубопроводов с температурой рабочей среды до 450 C и условным давлением до 6,3 МПа.

Конструктивное исполнение по ОСТ 24.125.128-01 предусматривает унифицированные типоразмеры хомутов, тяг, кронштейнов, опорных стоек и траверс, что обеспечивает взаимозаменяемость элементов при монтаже и ремонте. Система рассчитана на трубопроводы наружным диаметром от 57 до 1420 мм и позволяет компенсировать вертикальные перемещения до 200 мм за счет регулируемых тяг с резьбовыми соединениями.

Конструктивные особенности и материалы

Несущие элементы опорно-подвесной системы изготавливаются из углеродистой стали марок Ст3сп5 и 20 по ГОСТ 1050, а для узлов, работающих при повышенных температурах, применяется легированная сталь 12Х1МФ. Хомуты и скобы проходят горячее цинкование толщиной покрытия 60–80 мкм, что обеспечивает коррозионную стойкость в условиях атмосферных воздействий и агрессивных сред промышленных цехов.

Крепежные детали — болты, гайки, шайбы — соответствуют классу прочности 8.8 и имеют защитное покрытие, исключающее образование наклепа и задиров при многократном регулировании положения трубопровода в процессе пусконаладочных работ. Опорные поверхности хомутов оснащаются термостойкими прокладками из паронита или фторопласта, предотвращающими контактную коррозию в зоне сопряжения с трубой.

Типы узлов и сферы применения

ОСТ 24.125.128-01 регламентирует несколько исполнений опорно-подвесных систем, различающихся по способу крепления и воспринимаемым нагрузкам:

• неподвижные опоры — фиксируют трубопровод в осевом направлении, воспринимают температурные удлинения;
• скользящие опоры — допускают осевое перемещение трубы по опорной плите с коэффициентом трения не более 0,1;
• катковые опоры — применяются для трубопроводов большого диаметра, снижают усилие сдвига за счет роликовых элементов;
• пружинные подвески — компенсируют вертикальные тепловые перемещения в диапазоне 40–120 мм;
• жесткие подвески — используются при незначительных перемещениях и фиксированном положении трассы;
• траверсные узлы — распределяют нагрузку на несколько точек подвеса при прокладке параллельных ниток.

Система применяется при прокладке паропроводов острого и вторичного пара, питательных трубопроводов, линий горячего водоснабжения и конденсатопроводов на эстакадах, в тоннелях и технических этажах энергоблоков. Узлы крепления рассчитаны на сейсмические воздействия до 9 баллов по MSK-64 и ветровые нагрузки в соответствии с районом строительства.

Расчетные параметры и нагрузочная способность

Допустимые нагрузки на опорно-подвесную систему определяются по результатам прочностного расчета с учетом диаметра трубопровода, толщины стенки, плотности транспортируемой среды и наличия тепловой изоляции. Нормативные значения вертикальных нагрузок для типовых узлов приведены в таблице.

Шаг расстановки опорно-подвесных узлов определяется расчетом на прочность и прогиб трубопровода и для паропроводов с температурой 400–450 C обычно составляет 3–6 м в зависимости от диаметра. При проектировании учитываются нагрузки от собственного веса трубы с изоляцией, веса транспортируемой среды, снеговые и гололедные нагрузки для наружных участков.

Монтаж и эксплуатационные требования

Установка опорно-подвесной системы выполняется в строгом соответствии с проектом производства работ и требованиями ОСТ 24.125.128-01. Перед монтажом производится входной контроль геометрических размеров, состояния резьбовых соединений и целостности защитных покрытий. Регулировка пружинных блоков осуществляется по шкале сжатия с точностью до 5% от номинального усилия.

В процессе эксплуатации необходимо проводить периодический осмотр узлов крепления с проверкой затяжки резьбовых соединений и состояния пружинных элементов. При обнаружении остаточных деформаций, трещин или коррозионных повреждений несущие детали подлежат замене. Для трубопроводов, работающих в ползучести при температурах выше 425 C, контроль состояния опор выполняется при каждом плановом останове оборудования.

Вопросы и ответы