Опорные ролики без цапфы NA2201-2RSR в Минске

Опорные ролики без цапфы NA2201-2RSR — конструкция и применение

Опорные ролики без цапфы NA2201-2RSR представляют собой компактный игольчатый подшипник с двумя уплотнениями, предназначенный для работы в узлах с высокими радиальными нагрузками при ограниченном монтажном пространстве. В отличие от роликов с цапфой, данная модификация не имеет вала-оси и монтируется непосредственно на подготовленную посадочную поверхность или в корпусное отверстие, что упрощает конструкцию узла и снижает его массу.

Конструктивным отличием NA2201-2RSR является наличие наружного кольца увеличенной толщины с бочкообразной или цилиндрической наружной поверхностью, которое одновременно выполняет функцию дорожки качения и воспринимает нагрузку от сопрягаемой детали. Внутреннее кольцо отсутствует — иглы контактируют непосредственно с валом или осью, что обеспечивает минимальный радиальный габарит при сохранении высокой грузоподъемности.

Технические характеристики NA2201-2RSR

Подшипник NA2201-2RSR относится к серии NA22 — ролики с двумя рядами игл в сепараторе, что обеспечивает повышенную радиальную жесткость по сравнению с однорядными аналогами. Посадочный диаметр составляет 12 мм, наружный диаметр — 32 мм, ширина — 14 мм. Два уплотнения из нитрильного каучука (NBR) с металлическим армированием защищают смазочный материал от вытекания и предотвращают проникновение абразивных частиц, что особенно важно при работе в условиях загрязненной окружающей среды.

Базовый динамический коэффициент грузоподъемности C_r — 12,5 кН, статический C_0r — 11,2 кН. Предельная частота вращения при пластичной смазке достигает 12 000 мин, что позволяет применять ролик в высокоскоростных узлах с умеренными нагрузками. Рабочий температурный диапазон ограничен свойствами уплотнений и составляет –30…+110 C.

Материалы и исполнение

Наружное кольцо и иглы изготавливаются из хромистой подшипниковой стали 100Cr6 (аналог ШХ15) с объемной закалкой до твердости 58–62 HRC. Рабочие поверхности шлифуются и полируются до шероховатости Ra 0,16–0,32 мкм, что обеспечивает стабильный масляный клин в зоне контакта и низкий уровень вибраций. Сепаратор выполнен из стеклонаполненного полиамида PA66-GF25, что снижает момент трения и массу узла.

Уплотнения 2RSR — двухкромочные контактные, обеспечивают герметичность при осевых смещениях до 0,3 мм. Для агрессивных сред и повышенной влажности доступны исполнения с фторкаучуковыми уплотнениями (FKM), расширяющими температурный диапазон до –20…+180 C.

Применение опорных роликов NA2201-2RSR

Благодаря отсутствию цапфы и компактным размерам, ролики NA2201-2RSR востребованы в следующих узлах:

• кулачковые механизмы и копирные системы станков с ЧПУ;
• направляющие ролики ленточных конвейеров и рольгангов;
• опоры линейных перемещений в упаковочном и текстильном оборудовании;
• механизмы подачи в деревообрабатывающих и металлорежущих станках;
• ролики в системах автоматизации и робототехнических комплексах;
• узлы натяжения ременных и цепных передач.

Монтаж ролика производится на вал с допуском h6 или j6 с последующей фиксацией от осевого смещения стопорным кольцом или буртиком. Наружное кольцо при этом может свободно вращаться относительно вала, воспринимая радиальную нагрузку от направляющей поверхности. Для обеспечения равномерного распределения нагрузки по длине игл рекомендуется контролировать прямолинейность посадочного участка вала в пределах 0,01 мм на 100 мм длины.

Сравнение с аналогами

Открытая версия NA2201 допускает более высокие частоты вращения за счет отсутствия контактных уплотнений, однако требует регулярного пополнения смазки и защиты от загрязнений. Исполнение с уплотнениями 2RSR предпочтительно для необслуживаемых узлов с межсервисным интервалом до 10 000 часов работы.

Особенности эксплуатации

При выборе ролика NA2201-2RSR необходимо учитывать, что игольчатые подшипники чувствительны к перекосам — допустимый угол перекоса между осью вала и наружным кольцом не превышает 2 угловых минут. Превышение этого значения приводит к кромочным контактам и преждевременному выкрашиванию дорожек качения. Для компенсации возможных деформаций корпуса рекомендуется предусматривать посадку наружного кольца с зазором до 0,02 мм.

Смазка закладывается на заводе-изготовителе и рассчитана на весь срок службы при умеренных нагрузках. Для тяжелых условий эксплуатации с ударными нагрузками или повышенной запыленностью допускается дополнительное пополнение смазки через пресс-масленку, если конструкция узла предусматривает канал подвода смазочного материала к торцу ролика.

Вопросы и ответы