Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Опорные ролики без цапфы NATV6-PP: игольчатые роликоподшипники с полиамидным сепаратором
Опорные ролики без цапфы NATV6-PP — это игольчатые роликоподшипники с наружным диаметром 19 мм и внутренним отверстием 6 мм, оснащённые сепаратором из полиамида PA66. Конструкция без цапфы (без внутреннего стержня) предполагает монтаж непосредственно на вал или ось, что обеспечивает компактность узла и снижение массогабаритных показателей по сравнению с роликами с цапфой. Наружное кольцо выполнено с профилированной дорожкой качения, что повышает допустимую радиальную нагрузку и компенсирует перекосы вала.
Конструктивные особенности
Ролик NATV6-PP относится к серии NATV — опорные ролики с наружным кольцом увеличенной толщины, предназначенные для восприятия высоких радиальных нагрузок при качении по направляющей поверхности. Полиамидный сепаратор PP (PA66) обеспечивает низкий коэффициент трения, устойчивость к вибрациям и работу при температурах до +120 C. Отсутствие цапфы позволяет устанавливать ролик на ось с посадкой по внутреннему кольцу, что упрощает замену и снижает стоимость обслуживания узла.
- Внутренний диаметр — 6 мм
- Наружный диаметр — 19 мм
- Ширина — 12 мм
- Динамическая грузоподъёмность — 5,4 кН
- Статическая грузоподъёмность — 6,8 кН
- Максимальная частота вращения — 9000 об/мин
Материалы и исполнение
Наружное и внутреннее кольца изготовлены из подшипниковой стали ШХ15 (аналог 100Cr6) с закалкой до 60–64 HRC. Сепаратор из полиамида PA66 армирован стекловолокном, что повышает жёсткость и износостойкость. Уплотнения PP (по классификации производителя) представляют собой контактные манжеты из нитрильной резины NBR, защищающие от пыли и влаги. Ролики поставляются с зазором CN (нормальный) или C3 (увеличенный) в зависимости от условий эксплуатации.
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр | 6 | мм | — | посадка на ось h6 |
| Наружный диаметр | 19 | мм | — | профилированная дорожка |
| Ширина | 12 | мм | — | без уплотнений |
| Динамическая нагрузка | 5,4 | кН | 100 об/мин | C |
| Статическая нагрузка | 6,8 | кН | — | C0 |
| Температура | –30…+120 | C | сепаратор PA66 | кратковременно +140 |
Области применения
Опорные ролики NATV6-PP применяются в кулачковых механизмах, направляющих системах и роликовых толкателях. Типовые узлы: приводы подачи станков с ЧПУ, механизмы перемещения в упаковочном оборудовании, роликовые опоры конвейеров, кулачковые приводы клапанов двигателей, направляющие кареток в текстильных машинах. Благодаря полиамидному сепаратору ролики работают в условиях высокочастотной вибрации и ударных нагрузок без схватывания.
- Кулачковые приводы и толкатели
- Направляющие кареток и суппортов
- Роликовые опоры конвейеров
- Приводы подачи станков с ЧПУ
- Упаковочное и фасовочное оборудование
- Текстильные и полиграфические машины
Монтаж и эксплуатация
Установка производится на ось с допуском h6 и шероховатостью Ra 0,8 мкм. Радиальный зазор CN обеспечивает работу при температуре до +100 C, зазор C3 рекомендуется при перепадах температур и высоких скоростях. Смазка — литиевая консистентная смазка на основе минерального масла, закладывается на весь срок службы. При монтаже не допускается ударная нагрузка на сепаратор и уплотнения. Ресурс ролика при номинальной нагрузке — не менее 10 000 часов.
Вопросы и ответы
Чем отличается NATV6-PP от NATV6?
Исполнение PP означает наличие полиамидного сепаратора PA66 и контактных уплотнений из NBR, тогда как базовая версия NATV6 комплектуется стальным сепаратором без уплотнений.
Какой максимальный перекос вала допустим?
Профилированная дорожка качения наружного кольца допускает перекос до 0,5 без снижения грузоподъёмности. При больших углах рекомендуется применять сферические опоры.
Можно ли эксплуатировать ролик при температуре выше +120 C?
Кратковременно — до +140 C. При постоянной работе выше +120 C полиамидный сепаратор теряет жёсткость, поэтому следует переходить на металлический сепаратор.
Какая посадка рекомендуется для оси?
Для внутреннего кольца — h6 при вращающейся нагрузке на наружное кольцо, и k6 при вращающейся нагрузке на вал. Шероховатость посадочной поверхности — Ra 0,8 мкм.