Палубные шпигаты 596-03.117-2 в Минске

Палубные шпигаты 596-03.117-2 — судовые дренажные устройства закрытого типа

Палубные шпигаты 596-03.117-2 — штатные судовые дренажные устройства, предназначенные для удаления забортной и дождевой воды с открытых палуб, платформ и шлюпочных палуб. Изделие относится к категории закрытых шпигатов с фланцевым присоединением и рассчитано на монтаж в настил палубы с последующей герметизацией по контуру. Конструкция 596-03.117-2 обеспечивает отвод воды самотеком через бортовую обшивку или внутренние магистрали водоотливной системы.

Корпус шпигата выполнен из коррозионностойкого материала, устойчивого к воздействию морской воды и атмосферных осадков. Устройство оснащено съемной решеткой (крышкой), которая предотвращает попадание крупного мусора и посторонних предметов в дренажный трубопровод. При этом пропускная способность решетки сохраняет достаточное сечение для эффективного водоотвода при интенсивных осадках или попадании воды на палубу при волнении.

Конструктивные особенности и параметры

Шпигат 596-03.117-2 характеризуется следующими техническими параметрами:

• присоединительный диаметр — 117 мм (условный проход под патрубок водоотливной магистрали);
• тип монтажа — фланцевый, с креплением к палубному настилу через уплотнительную прокладку;
• материал корпуса — судовая латунь или нержавеющая сталь, устойчивая к хлоридному растрескиванию;
• рабочая среда — морская вода, атмосферные осадки, технологические стоки с палубы;
• температурный диапазон эксплуатации — от –40 до +80 C.

Фланец шпигата имеет равномерно расположенные крепежные отверстия, что позволяет выполнять монтаж на палубах с толщиной настила от 6 до 20 мм. Уплотнение обеспечивается прокладкой из маслобензостойкой резины или паронита, исключающей протечки в зоне соединения. Внутренняя поверхность корпуса не имеет острых кромок и обеспечивает ламинарное течение воды без образования завихрений и застойных зон.

Применение в судовых системах

Шпигаты 596-03.117-2 применяются в составе водоотливных и осушительных систем на судах различных классов. Основные зоны установки:

• открытые палубы грузовых судов — в районах грузовых люков и палубных механизмов;
• палубы танкеров и наливных судов — в зонах грузовых танков и насосных отделений;
• палубы пассажирских и паромных судов — в местах скопления воды при качке;
• платформы буровых установок и судов обеспечения — в районах технологических площадок;
• шлюпочные палубы и палубы надстроек — для отвода дождевой воды.

Устройство рассчитано на работу в условиях вибрации и динамических нагрузок, характерных для корпусных конструкций при волнении моря. Крепежные элементы и корпус шпигата сохраняют герметичность при крене судна до 15 и дифференте до 5. При установке в районах с повышенной коррозионной агрессивностью (зона переменной ватерлинии, брызговая зона) рекомендуется дополнительная защита фланцевого соединения цинковыми протекторами.

Монтаж и обслуживание

Установка шпигата 596-03.117-2 выполняется в соответствии с требованиями судостроительных норм к дренажным устройствам. Последовательность монтажа включает:

• подготовку отверстия в палубном настиле с допуском по диаметру не более 2 мм;
• установку уплотнительной прокладки и фланца шпигата;
• крепление корпуса к палубе с равномерной затяжкой крепежа;
• подключение отводного патрубка к водоотливной магистрали;
• проверку герметичности соединения гидравлическим испытанием.

Обслуживание заключается в периодической очистке решетки от мусора и промывке внутренней полости. При длительной эксплуатации в условиях балластных вод рекомендуется контроль состояния уплотнительной прокладки и замена ее при потере эластичности. Корпус шпигата не требует специального ухода, кроме стандартных мероприятий по окраске палубы в зоне установки.

Вопросы и ответы