Палубные шпигаты 596-03.139-1 в Минске

Палубные шпигаты 596-03.139-1 — судовые дренажные устройства закрытого типа

Палубные шпигаты 596-03.139-1 — штатные судовые дренажные устройства, предназначенные для удаления воды с открытых палуб, шлюпочных палуб и платформ. Изделие относится к категории закрытых шпигатов с фланцевым присоединением и рассчитано на монтаж в настил палубы с последующей герметизацией по контуру. Конструкция соответствует требованиям классификационных обществ и отраслевой нормативной документации для судов внутреннего и смешанного плавания.

Корпус шпигата 596-03.139-1 выполняется литьём из латуни или бронзы, что обеспечивает стойкость к коррозионному воздействию морской воды и атмосферных осадков. Рабочая среда — забортная вода, дождевые стоки, технологические воды с палубы. Устройство выдерживает эксплуатационные нагрузки, возникающие при швартовных операциях, грузовых работах и движении судна в условиях волнения.

Конструктивные особенности и принцип действия

Шпигат 596-03.139-1 представляет собой корпус с приёмным фланцем, отводным патрубком и запорным элементом. В отличие от открытых шпигатов, данная модификация оснащена крышкой или клапаном, предотвращающим обратный ток воды при заливании палубы. Приёмная часть монтируется заподлицо с настилом, что исключает образование препятствий для перемещения людей и техники.

Отводной патрубок ориентирован на подключение к судовой сточной магистрали или непосредственный слиск за борт через бортовой клапан. Присоединительные размеры фланца стандартизированы, что позволяет применять шпигат в типовых схемах судовых систем осушения. Уплотнение посадочной поверхности достигается использованием паронитовых или резиновых прокладок, устойчивых к морской воде.

Материалы и рабочие параметры

Основной материал корпуса — латунь марки ЛС59-1 или бронза БрА9Ж3Л, обладающие высокой коррозионной стойкостью в морской среде. Крепёжные элементы — оцинкованная сталь или нержавеющая сталь А2. Рабочее давление в отводной магистрали — до 0,3 МПа. Температурный диапазон эксплуатации — от –40 до +80 C, что перекрывает условия эксплуатации судов в умеренных и холодных климатических зонах.

Области применения

Шпигаты 596-03.139-1 устанавливаются на судах различных типов и назначений. Основные зоны монтажа — открытые палубы, где возможно скопление воды при дожде, волновом захлёстывании или мойке. Устройства востребованы в системах палубного водоотвода на:

• сухогрузных и контейнерных судах — для осушения палуб грузовых трюмов;
• пассажирских паромах и судах прибрежного плавания — на прогулочных и шлюпочных палубах;
• буксирах и судах технического флота — в районах рабочих палуб;
• рыболовных судах — на палубах обработки и хранения улова;
• речных судах смешанного плавания — в системах удаления забортной воды.

Монтаж шпигата выполняется в настил палубы с приваркой или болтовым соединением фланца. Герметизация шва — сварка или эластичный компаунд, стойкий к вибрации и ударным нагрузкам. После установки обязательна проверка на герметичность путём заполнения водой или опрессовки воздухом.

Обслуживание и контроль технического состояния

В процессе эксплуатации шпигат 596-03.139-1 требует периодического осмотра на предмет коррозионных повреждений, деформаций и нарушения герметичности. Запорный элемент подлежит проверке на свободный ход и плотность прилегания. При обнаружении раковин, свищей или механических повреждений корпуса устройство заменяется. Рекомендуемая периодичность контроля — при каждом доковании судна, но не реже одного раза в год.

При замене шпигата необходимо подбирать изделие с идентичными присоединительными размерами и материалом, соответствующим условиям эксплуатации. Использование шпигатов с корпусом из серого чугуна допускается только на судах внутреннего плавания с пресноводной средой.

Вопросы и ответы