Палубные шпигаты 596-03.173-2 в Минске

Палубные шпигаты 596-03.173-2 — судовые дренажные устройства закрытого типа

Палубные шпигаты 596-03.173-2 — штатные судовые дренажные устройства, предназначенные для удаления забортной и дождевой воды с открытых палуб, платформ и шлюпочных палуб. Изделие относится к закрытой арматуре с фланцевым присоединением и рассчитано на монтаж в настил палубы с последующей герметизацией по контуру. Конструкция исключает обратный ток воды при крене и диффернте судна, что обеспечивает безопасность эксплуатации в штормовых условиях.

Шпигат 596-03.173-2 выполнен по чертежам судостроительной спецификации и применяется на морских и речных судах, плавучих кранах, доках и буровых платформах. Корпус отлит из латуни ЛС59-1 или бронзы БрА9Ж3Л, что гарантирует стойкость к коррозионному воздействию морской воды и механическим нагрузкам при палубных работах. Присоединительные размеры соответствуют отраслевым нормалям, что позволяет заменять шпигат без доработки посадочного места.

Конструктивные особенности и принцип действия

Устройство состоит из корпуса с приёмным патрубком, поворотной крышки с фиксатором и сливного канала. В закрытом положении крышка прижимается к седлу через уплотнительное кольцо, предотвращая попадание воды внутрь корпуса при заливании палубы. Открытие производится вручную за счёт рычажного механизма; при этом обеспечивается свободный слив воды самотеком в сточную систему. Фиксация крышки в открытом положении исключает самопроизвольное захлопывание при вибрации корпуса.

Приёмный фланец имеет дренажные отверстия для отвода воды с прилегающей зоны палубы, что предотвращает скопление влаги вокруг шпигата. Сливной патрубок ориентирован вертикально вниз и стыкуется с трубопроводом сточной магистрали через муфтовое соединение. Для судов ледового плавания предусмотрена установка электрообогрева на корпус, исключающая обмерзание крышки при отрицательных температурах.

Материалы и параметры

Основные элементы шпигата 596-03.173-2 изготавливаются из коррозионностойких сплавов, применяемых в судостроении. Уплотнительные элементы выполнены из маслобензостойкой резины, сохраняющей эластичность в диапазоне температур от –40 до +80 C. Крепёж — оцинкованная сталь с дополнительным цинковым покрытием, устойчивая к воздействию солёного тумана.

Области применения

Шпигаты 596-03.173-2 устанавливаются в системах осушения открытых палуб на судах различного назначения. Основные зоны монтажа — палубы бака, юта, шлюпочная палуба, а также площадки грузовых танков на танкерах. Устройства востребованы при строительстве и ремонте судов по проектам, предусматривающим использование отраслевых нормалей.

• Морские транспортные суда — сухогрузы, контейнеровозы, балкеры
• Рыбопромысловый флот — траулеры, сейнеры, краболовы
• Буровые платформы и самоподъёмные установки
• Плавучие краны и доки
• Речные и озёрные суда смешанного плавания

Монтаж и обслуживание

Установка шпигата производится на стапеле или в доке при формировании палубного набора. Корпус вваривается в настил палубы по периметру фланца с последующей зачисткой сварного шва. При монтаже на алюминиевые надстройки применяются переходные стальные вставки для исключения гальванической коррозии. После установки проверяется плавность хода крышки и герметичность закрытия.

Регламентное обслуживание включает очистку приёмной полости от мусора и наносов, смазку шарнирного соединения и замену уплотнительного кольца при потере эластичности. Периодичность проверок — не реже одного раза в год, а также после каждого докования. При длительной стоянке в порту рекомендуется оставлять крышку в закрытом положении для предотвращения попадания атмосферных осадков в сточную систему.

Вопросы и ответы