Палубные втулки 597-0365-04 в Минске


Палубные втулки 597-0365-04: конструкция и применение

Палубные втулки 597-0365-04 — это установочные элементы судовых палубных систем, предназначенные для фиксации и герметизации мест прохода трубопроводов, кабельных трасс и штевневых устройств через палубные перекрытия. Изделие относится к категории судовой арматуры, работающей в условиях повышенной вибрации, динамических нагрузок и агрессивной морской среды.

Конструктивно втулка 597-0365-04 представляет собой цилиндрическую деталь с внутренним посадочным отверстием и наружным буртом, обеспечивающим упор при монтаже в палубный вырез. Посадочные размеры соответствуют типовым палубным отверстиям, что позволяет применять изделие при строительстве и ремонте судов различных классов — от рыболовных траулеров до сухогрузных судов и буксиров.

Технические характеристики

Материал изготовления — судостроительная углеродистая сталь с цинковым покрытием, обеспечивающим коррозионную стойкость при эксплуатации в условиях повышенной влажности и прямого контакта с забортной водой. Толщина цинкового слоя — не менее 45 мкм, что соответствует требованиям к антикоррозионной защите судовых конструкций.

Втулка рассчитана на работу в диапазоне температур от –40 до +60 C. Рабочее давление в системе — до 1,6 МПа. Изделие выдерживает статические нагрузки от массы проходящих трубопроводов и динамические воздействия при качке судна с амплитудой до 45.

ПараметрЗначениеЕдиница измеренияМетод контроляПримечание
Наружный диаметр76ммштангенциркульпо наружному бурту
Внутренний диаметр50ммкалибр-пробкапосадочное отверстие
Высота60ммлинейка измерительнаябез учёта бурта
Масса1,85кгвесы электронныесправочно
Толщина стенки13мммикрометрминимальная

Особенности монтажа

Установка втулки 597-0365-04 выполняется в палубный вырез с последующей обваркой по периметру. Сварной шов должен обеспечивать герметичность соединения и воспринимать нагрузки от вибрации работающих механизмов. После монтажа рекомендуется выполнить контроль качества сварного соединения методом капиллярной дефектоскопии.

При прокладке трубопроводов через втулку необходимо предусмотреть компенсационный зазор для учёта температурных расширений труб. Для герметизации зазора применяются судовые сальниковые набивки или эластичные уплотнительные кольца, устойчивые к воздействию морской воды и нефтепродуктов.

Области применения

Втулки 597-0365-04 используются в следующих судовых системах:

  • балластные и осушительные трубопроводы;
  • системы пожаротушения и орошения;
  • топливные и масляные магистрали машинного отделения;
  • кабельные трассы силовых и осветительных сетей;
  • вентиляционные каналы и системы кондиционирования.

Изделие применимо как при новом строительстве судов на верфях, так и при выполнении ремонтных работ в условиях судоремонтных заводов и доковых предприятий. Втулка совместима с типовыми палубными настилами толщиной 8–20 мм и может устанавливаться в районах с усиленным набором корпуса.

Вопросы и ответы

Из какого материала изготовлена втулка 597-0365-04?

Втулка выполнена из судостроительной углеродистой стали с горячим цинкованием. Толщина защитного покрытия — не менее 45 мкм, что обеспечивает коррозионную стойкость в условиях морской среды.

Каким способом выполняется монтаж втулки в палубу?

Монтаж производится в предварительно подготовленный палубный вырез с последующей обваркой по периметру. Сварной шов должен быть герметичным и выдерживать вибрационные нагрузки.

Для каких судовых систем подходит данная втулка?

Втулка применяется в балластных, осушительных, топливных и масляных трубопроводах, системах пожаротушения, кабельных трассах и вентиляционных каналах.

Какие нагрузки выдерживает втулка при эксплуатации?

Изделие рассчитано на рабочее давление до 1,6 МПа и температурный диапазон от –40 до +60 C. Конструкция выдерживает динамические нагрузки при качке судна с амплитудой до 45.