Палубные втулки 597-0369-01: характеристики и применение
Палубные втулки 597-0369-01 — компонент палубного оборудования, применяемый в узлах сопряжения судовых механизмов. Артикул 597-0369-01 соответствует позиции каталога запасных частей палубных систем и поставляется как сменный элемент для ремонтных и сервисных работ. Изделие относится к классу направляющих и защитных втулок, работающих в условиях повышенной влажности, солевого тумана и знакопеременных нагрузок.
Конструктивные особенности
Втулка 597-0369-01 представляет собой цилиндрическую деталь с внутренней рабочей поверхностью, предназначенную для центрирования вала или пальца в корпусном отверстии. Посадочные размеры и допуски соответствуют требованиям судового машиностроения. Материал исполнения — коррозионностойкая сталь или бронза в зависимости от модификации поставки. Рабочая температура эксплуатации — от –40 C до +120 C.
- Внутренний диаметр под вал — согласован с посадочным местом узла
- Наружный диаметр — под запрессовку в корпус
- Шероховатость рабочей поверхности — Ra 1,6–3,2 мкм
- Твёрдость материала — 180–220 HB
- Покрытие — антикоррозионное, стойкое к морской среде
Область применения
Втулки 597-0369-01 устанавливаются в узлах палубных механизмов: швартовных лебёдок, брашпилей, крановых поворотных устройств, люковых закрытий. Применяются на судах морского и речного флота, а также в портовом перегрузочном оборудовании. Деталь работает в условиях абразивного износа и постоянного контакта с солёной водой.
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр | 40 | мм | номинал | посадка H7 |
| Наружный диаметр | 55 | мм | номинал | посадка p6 |
| Длина | 60 | мм | номинал | — |
| Твёрдость | 200 | HB | средняя | термообработка |
| Рабочая температура | –40…+120 | C | эксплуатация | морская среда |
Монтаж и обслуживание
Установка втулки 597-0369-01 выполняется методом запрессовки с предварительным нагревом корпуса или охлаждением детали. Смазка рабочей поверхности производится перед сборкой узла. Контроль износа осуществляется по изменению внутреннего диаметра и появлению люфта в сопряжении. Замена производится при достижении предельного зазора, указанного в руководстве по эксплуатации палубного механизма.
Вопросы и ответы
Из какого материала изготовлена втулка 597-0369-01?
В зависимости от модификации применяется коррозионностойкая сталь или оловянистая бронза, стойкая к морской среде.
Каков ресурс работы втулки 597-0369-01?
Ресурс определяется условиями эксплуатации и нагрузкой на узел; при нормальной смазке и отсутствии абразива достигает нескольких тысяч часов.
Возможна ли замена без демонтажа узла?
Замена производится при частичной разборке сопряжения; полный демонтаж палубного механизма не требуется.
Как контролируется износ втулки?
Износ контролируется замером внутреннего диаметра и проверкой радиального зазора в сопряжении вал–втулка.
