Палубные втулки 597-0369-01 в Минске


Палубные втулки 597-0369-01: характеристики и применение

Палубные втулки 597-0369-01 — компонент палубного оборудования, применяемый в узлах сопряжения судовых механизмов. Артикул 597-0369-01 соответствует позиции каталога запасных частей палубных систем и поставляется как сменный элемент для ремонтных и сервисных работ. Изделие относится к классу направляющих и защитных втулок, работающих в условиях повышенной влажности, солевого тумана и знакопеременных нагрузок.

Конструктивные особенности

Втулка 597-0369-01 представляет собой цилиндрическую деталь с внутренней рабочей поверхностью, предназначенную для центрирования вала или пальца в корпусном отверстии. Посадочные размеры и допуски соответствуют требованиям судового машиностроения. Материал исполнения — коррозионностойкая сталь или бронза в зависимости от модификации поставки. Рабочая температура эксплуатации — от –40 C до +120 C.

  • Внутренний диаметр под вал — согласован с посадочным местом узла
  • Наружный диаметр — под запрессовку в корпус
  • Шероховатость рабочей поверхности — Ra 1,6–3,2 мкм
  • Твёрдость материала — 180–220 HB
  • Покрытие — антикоррозионное, стойкое к морской среде

Область применения

Втулки 597-0369-01 устанавливаются в узлах палубных механизмов: швартовных лебёдок, брашпилей, крановых поворотных устройств, люковых закрытий. Применяются на судах морского и речного флота, а также в портовом перегрузочном оборудовании. Деталь работает в условиях абразивного износа и постоянного контакта с солёной водой.

ПараметрЗначениеЕдиницаУсловиеПримечание
Внутренний диаметр40ммноминалпосадка H7
Наружный диаметр55ммноминалпосадка p6
Длина60ммноминал—
Твёрдость200HBсредняятермообработка
Рабочая температура–40…+120Cэксплуатацияморская среда

Монтаж и обслуживание

Установка втулки 597-0369-01 выполняется методом запрессовки с предварительным нагревом корпуса или охлаждением детали. Смазка рабочей поверхности производится перед сборкой узла. Контроль износа осуществляется по изменению внутреннего диаметра и появлению люфта в сопряжении. Замена производится при достижении предельного зазора, указанного в руководстве по эксплуатации палубного механизма.

Вопросы и ответы

Из какого материала изготовлена втулка 597-0369-01?

В зависимости от модификации применяется коррозионностойкая сталь или оловянистая бронза, стойкая к морской среде.

Каков ресурс работы втулки 597-0369-01?

Ресурс определяется условиями эксплуатации и нагрузкой на узел; при нормальной смазке и отсутствии абразива достигает нескольких тысяч часов.

Возможна ли замена без демонтажа узла?

Замена производится при частичной разборке сопряжения; полный демонтаж палубного механизма не требуется.

Как контролируется износ втулки?

Износ контролируется замером внутреннего диаметра и проверкой радиального зазора в сопряжении вал–втулка.