Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Палубные втулки 597-0370-01: характеристики и применение
Палубные втулки 597-0370-01 — позиция каталога запасных частей для палубного оборудования, поставляемая под конкретным артикулом производителя. Артикул 597-0370-01 идентифицирует втулку скольжения, устанавливаемую в узлах трения палубных механизмов: шарнирах стрел, осях люковых закрытий, направляющих судовых кранов и грузовых лебёдок. Втулка работает в условиях морской атмосферы, абразивного воздействия и знакопеременных нагрузок, поэтому к материалу и геометрии предъявляются требования по износостойкости и коррозионной стойкости.
Конструктивные особенности
Втулка 597-0370-01 относится к классу подшипников скольжения радиального типа. Посадочное место выполняется с допуском под запрессовку в корпусную деталь, внутренний диаметр обрабатывается под вал или палец соответствующего номинала. В зависимости от исполнения применяется бронза, латунь или антифрикционный полимер; для артикулов палубного назначения типичны оловянно-фосфористые бронзы и композиты с твёрдой смазкой.
- Тип — втулка скольжения радиальная
- Материал — бронза / антифрикционный композит
- Способ монтажа — запрессовка с натягом
- Смазка — консистентная или самосмазывающееся исполнение
- Условия эксплуатации — открытая палуба, морская среда
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр | 30 | мм | номинал | под палец H7 |
| Наружный диаметр | 40 | мм | номинал | посадка с натягом |
| Длина втулки | 45 | мм | осевое исполнение | без бурта |
| Твёрдость материала | 80–120 | HB | бронза | по Бринеллю |
| Рабочая температура | –40…+120 | C | непрерывный режим | пиково до +150 |
| Удельное давление | до 25 | МПа | при скольжении | зависит от смазки |
Область применения
Втулки 597-0370-01 востребованы в узлах трения судового и портового оборудования, где требуется замена изнашиваемых деталей без демонтажа всего механизма. Типовые точки установки — шарнирные соединения грузовых стрел, оси роликов люковых закрытий, направляющие кареток кранов, опоры валов лебёдок и брашпилей.
- Палубные краны и грузовые стрелы — шарниры и оси
- Люковые закрытия — ролики и направляющие
- Судовые лебёдки и брашпили — опоры валов
- Портовые перегружатели — узлы трения кареток
- Доковые механизмы — направляющие скольжения
Материалы и совместимость
Для артикулов палубного назначения применяют бронзу БрО5Ц5С5, БрО10Ф1 или композитные втулки с наполнителем из дисульфида молибдена. Совместимость с валом определяется твёрдостью пары трения: вал должен быть твёрже втулки, чтобы износ концентрировался на сменной детали. При работе в морской среде предпочтительны материалы, стойкие к хлоридной коррозии и электрохимическому взаимодействию с корпусными сталями.
Вопросы и ответы
Какой материал используется во втулке 597-0370-01?
В зависимости от исполнения применяется оловянно-фосфористая бронза или антифрикционный композит с твёрдой смазкой. Точный материал указывается в спецификации производителя по артикулу.
Как монтируется втулка 597-0370-01?
Установка выполняется запрессовкой в корпусную деталь с натягом, при необходимости — с предварительным нагревом корпуса или охлаждением втулки. После запрессовки внутренний диаметр калибруется под номинальный размер вала.
В каких условиях эксплуатируется втулка?
Втулка рассчитана на работу в открытой морской атмосфере при знакопеременных нагрузках и абразивном воздействии. Рабочий диапазон температур — от –40 до +120 C в непрерывном режиме.
Как подобрать аналог втулки 597-0370-01?
Аналог подбирается по посадочным размерам, материалу и допустимому удельному давлению. Ключевые параметры — внутренний и наружный диаметры, длина, твёрдость и тип смазки.