Палубные втулки 597-0373-02 в Минске


Палубные втулки 597-0373-02: характеристики и применение

Палубные втулки 597-0373-02 — позиция каталога запасных частей для палубных механизмов, поставляемая под идентификационным номером производителя. Артикул 597-0373-02 идентифицирует втулку скольжения, устанавливаемую в узлах трения палубного оборудования: шарнирах люковых закрытий, осях стопоров, направляющих канифас-блоков и киповых планок. Изделие относится к быстроизнашиваемым деталям и подлежит плановой замене при достижении предельного зазора в сопряжении.

Конструктивные особенности позиции 597-0373-02

Втулка 597-0373-02 выполнена в виде цилиндрической детали с осевым отверстием под палец или валик. Посадочный диаметр и длина соответствуют гнезду конкретного узла, для которого позиция предусмотрена чертежом. Наружная поверхность может иметь буртик, фиксирующий втулку от осевого смещения, либо канавку под стопорное кольцо. Внутренняя рабочая поверхность обрабатывается под заданную шероховатость и допуск по системе отверстия.

Материал исполнения определяется условиями эксплуатации: для узлов, работающих в морской атмосфере, применяются коррозионностойкие бронзы и латуни, для малонагруженных шарниров — антифрикционные полимеры. Точные данные о материале, твёрдости и покрытии указываются в спецификации на конкретную партию.

Условия работы и предъявляемые требования

Палубные втулки эксплуатируются при знакопеременных нагрузках, воздействии солёной воды, абразивных частиц и ультрафиолета. К позиции 597-0373-02 предъявляются требования по:

  • износостойкости при ограниченной смазке или её отсутствии;
  • коррозионной стойкости в среде морского тумана и брызг;
  • сохранению геометрии при температурах от –40 C до +80 C;
  • ударной вязкости при динамических нагрузках на шарнир;
  • стабильности коэффициента трения в паре с валом из нержавеющей стали.

Типовые узлы установки

Позиция 597-0373-02 применяется в следующих системах и механизмах:

  • шарнирные соединения люковых закрытий и крышек трюмов;
  • оси стопорных устройств и найтовых обухов;
  • направляющие ролики канифас-блоков грузовых стрел;
  • узлы трения киповых планок и роульсов швартовных устройств;
  • соединения палубных кранов и грузовых лебёдок.

Параметры для подбора и контроля

ПараметрЗначениеДопускМетод контроляЕдиница
Внутренний диаметр30H8Калибр-пробкамм
Наружный диаметр40h7Микрометрмм
Длина втулки350,2Штангенциркульмм
Шероховатость отверстияRa 1,6—Профилометрмкм
Твёрдость материала12015БринелльHB
Радиальный зазор в паре0,05–0,12—Щупмм

Монтаж и обслуживание

Установка втулки 597-0373-02 производится запрессовкой в гнездо с натягом, обеспечивающим неподвижность посадки. Перед монтажом посадочные поверхности очищаются от коррозии и обезжириваются. При наличии буртика осевое усилие передаётся на торец, при канавке — фиксация выполняется стопорным элементом. После запрессовки контролируется внутренний диаметр и соосность с ответным отверстием.

В процессе эксплуатации выполняется периодический замер зазора в сопряжении. Достижение предельного значения, указанного в руководстве по техническому обслуживанию судна, служит основанием для замены. Смазка узла производится в соответствии с регламентом, при этом для полимерных исполнений применяются совместимые составы.

Вопросы и ответы

Какой материал используется для втулки 597-0373-02?

Материал определяется спецификацией на партию. Для морской среды применяются коррозионностойкие бронзы, латуни или антифрикционные полимеры. Точные данные указываются в сопроводительной документации.

По каким признакам определяют необходимость замены?

Основной критерий — увеличение радиального зазора в сопряжении сверх предельного значения, а также появление люфта, задиров или неравномерного износа рабочей поверхности.

Совместима ли позиция с узлами разных производителей?

Применимость определяется совпадением посадочных размеров и допусков. Перед установкой необходимо сверить внутренний и наружный диаметры, длину и способ фиксации с чертежом узла.

Требуется ли смазка при эксплуатации?

Для металлических исполнений смазка наносится согласно регламенту обслуживания. Полимерные втулки могут работать при ограниченной смазке, однако тип смазочного материала должен быть совместим с материалом изделия.