Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Палубные втулки 597-0375-01: конструкция, материалы и условия эксплуатации
Палубные втулки 597-0375-01 — позиция каталога запасных частей судового палубного оборудования, поставляемая под конкретным заводским номером. Артикул 597-0375-01 идентифицирует втулку скольжения, устанавливаемую в узлах трения палубных механизмов: шарнирах грузовых стрел, осях киповых планок, роликовых направляющих брашпилей и шпилей, а также в опорах люковых закрытий. Номер детали привязан к сборочному чертежу конкретного механизма, поэтому геометрия, посадки и материал втулки 597-0375-01 не являются универсальными и не взаимозаменяемы с другими типоразмерами палубных втулок.
Основное назначение — работа в паре трения «стальной вал — втулка» при возвратно-поступательном или вращательном движении с ограниченным углом поворота. Узел воспринимает радиальную нагрузку от массы грузового устройства и динамические усилия при качке, поэтому втулка 597-0375-01 проектируется с учётом ударных нагрузок и реверсивного характера движения.
Материал и конструктивное исполнение
Втулки палубного исполнения под номером 597-0375-01 изготавливаются из оловянно-цинковой бронзы или из антифрикционного чугуна с последующей механической обработкой по посадочным поверхностям. Типовая конструкция — цилиндрическая втулка с буртом или без него, с каналами для консистентной смазки либо с запрессованными вкладышами из полимерного композита. Внутренняя поверхность обрабатывается под посадку H8/H9, наружная — под прессовую посадку в корпусную деталь.
- Материал исполнения: бронза БрО5Ц5С5, БрАЖ9-4, антифрикционный чугун АЧС-1
- Покрытие: без покрытия, гальваническое цинкование, твердосмазочное MoS
- Смазка: Литол-24, ЦИАТИМ-201, графитовая паста для открытых узлов
- Обработка: расточка, хонинговка, притирка по валу
- Контроль: замер внутреннего диаметра, биение бурта, шероховатость Ra 1,6–3,2
Условия эксплуатации и параметры
Палубные втулки работают в условиях повышенной влажности, солевого тумана и перепадов температур от –40 C до +60 C. Узел с артикулом 597-0375-01 подвергается абразивному воздействию при попадании песка и продуктов коррозии, поэтому ресурс определяется скоростью износа сопряжённой пары. Периодичность смазки и ревизии устанавливается судовой инструкцией по техническому обслуживанию палубных механизмов.
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр | 40 | мм | посадка H8 | по валу узла |
| Наружный диаметр | 50 | мм | прессовая посадка | в корпус |
| Длина втулки | 45 | мм | номинал | с буртом |
| Радиальный зазор | 0,05–0,12 | мм | в паре с валом | после запрессовки |
| Твёрдость материала | 60–100 | HB | бронза | ниже твёрдости вала |
| Рабочая температура | –40…+60 | C | палубная зона | солевой туман |
Области применения
- Шарнирные соединения грузовых стрел и кранов палубного исполнения
- Опоры осей киповых планок и направляющих роликов брашпиля
- Узлы трения люковых закрытий и механизмов задраивания
- Осевые опоры шпилей и стопоров якорной цепи
- Направляющие каретки судовых подъёмных устройств
Монтаж и обслуживание
Установка втулки 597-0375-01 выполняется методом запрессовки с предварительным охлаждением либо нагревом корпусной детали. После монтажа обязательна контрольная расточка или развёртывание под номинальный зазор. При износе сверх допустимого значения втулка заменяется без замены вала, если биение вала не превышает допуск. Для узлов, работающих без доступа к смазке, применяются исполнения с твердосмазочными вставками.
Вопросы и ответы
Из какого материала изготавливается втулка 597-0375-01?
Преимущественно из оловянно-цинковой или алюминиево-железистой бронзы, реже — из антифрикционного чугуна. Точный материал определяется сборочным чертежом узла и условиями нагружения.
Взаимозаменяема ли втулка 597-0375-01 с другими палубными втулками?
Нет. Артикул привязан к конкретному узлу, поэтому посадочные диаметры, длина и материал отличаются от других типоразмеров. Замена возможна только на деталь с тем же номером.
Какой зазор допустим в паре «вал — втулка 597-0375-01»?
Номинальный радиальный зазор составляет 0,05–0,12 мм. Предельный износ, при котором требуется замена, устанавливается инструкцией по обслуживанию конкретного палубного механизма.
Как часто смазывается узел с данной втулкой?
Периодичность зависит от режима работы механизма и типа смазки. Для открытых палубных узлов применяются влагостойкие консистентные смазки с ревизией при каждом плановом осмотре.