Переборочно-палубные подшипники без маховика 573-03.253 в Минске

Переборочно-палубные подшипники без маховика 573-03.253

Переборочно-палубный подшипник 573-03.253 — штатный судовой узел, предназначенный для прохода вала через водонепроницаемые переборки и палубные настилы. Конструкция без маховика исключает вращающиеся элементы снаружи корпуса, что упрощает монтаж в стеснённых условиях машинно-котельных отделений и снижает требования к обслуживанию в процессе эксплуатации.

Узел 573-03.253 относится к категории переборочно-палубных подшипников с дейдвудной втулкой, обеспечивающей уплотнение вала при его прохождении сквозь переборку. Отсутствие маховика позволяет использовать подшипник в системах, где не требуется аккумулирование кинетической энергии, — валопроводах вспомогательных механизмов, рулевых устройствах и судовых насосных агрегатах.

Конструктивные особенности

Корпус подшипника 573-03.253 выполняется из чугуна или стали, что обеспечивает жёсткость крепления к переборке и восприятие радиальных и осевых нагрузок от валопровода. Внутренняя поверхность корпуса растачивается под установку вкладыша из антифрикционного материала, работающего в паре со стальным валом. Уплотнение по валу реализовано сальниковым узлом, предотвращающим протечки забортной воды или технологических сред через переборку.

Базовые параметры подшипника 573-03.253:

• диаметр вала — 40–63 мм в зависимости от модификации;
• габаритные размеры корпуса — 160 160 90 мм;
• масса — 8,5–12 кг;
• материал корпуса — чугун СЧ20 или сталь 25Л;
• тип уплотнения — сальниковое с набивкой из графитизированного асбеста.

Применение в судовых системах

Переборочно-палубные подшипники 573-03.253 устанавливаются в местах прохода валов через переборки, разделяющие отсеки судна, а также через палубы при вертикальной компоновке валопроводов. Основные области применения:

• валопроводы рулевых машин и румпельных отделений;
• приводы якорно-швартовных механизмов;
• трансмиссии судовых насосов и вентиляторов;
• промежуточные опоры валопроводов в трюмных помещениях;
• системы перекачки нефтепродуктов и балластных вод.

Узел рассчитан на работу в условиях повышенной влажности, воздействия морской воды и вибрационных нагрузок, характерных для судовых энергетических установок. Рабочий диапазон температур — от –40 C до +60 C, что допускает эксплуатацию как в неотапливаемых отсеках, так и вблизи работающих двигателей.

Технические характеристики

Монтаж и обслуживание

Крепление подшипника 573-03.253 к переборке выполняется на приварном фланце или через промежуточную раму с использованием болтовых соединений. При установке необходимо обеспечить соосность вала с осью расточки корпуса, отклонение не должно превышать 0,1 мм на метр длины валопровода. Сальниковое уплотнение требует периодической подтяжки по мере износа набивки, а также замены набивочного материала при появлении течи.

В условиях эксплуатации на судах смешанного плавания подшипники 573-03.253 подвергаются воздействию знакопеременных нагрузок при качке, поэтому рекомендуется проводить ревизию узла при каждом доковании судна. Проверка включает контроль зазора между валом и вкладышем, состояние уплотнительной набивки и отсутствие коррозионных повреждений корпуса.

Вопросы и ответы