Переборочно-палубные подшипники 573-0316 в Минске

Переборочно-палубные подшипники 573-0316 — судовые опоры с дейдвудным уплотнением

Переборочно-палубные подшипники 573-0316 — это штатные судовые опорные узлы, предназначенные для фиксации и центрирования гребного вала в зоне прохода через переборку или палубное перекрытие. Изделие 573-0316 относится к категории переборочно-дейдвудных подшипников, применяемых на морских и речных судах с валопроводом классической компоновки. Конструктивно узел обеспечивает восприятие радиальных нагрузок от массы валопровода и гребного винта, а также компенсацию несоосности, возникающей при деформации корпуса судна.

Подшипник 573-0316 выполнен в разъёмном корпусе, что позволяет проводить монтаж и демонтаж без выемки гребного вала из дейдвудной трубы. Вкладыши изготавливаются из антифрикционного материала на каучуковой основе или баббитовой заливки — в зависимости от исполнения. Рабочая поверхность вкладыша имеет продольные канавки для подачи забортной воды, которая выполняет функцию смазки и охлаждения пары трения «вал — вкладыш». Такая схема исключает применение масляных систем и делает узел пригодным для длительной непрерывной эксплуатации.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус переборочно-палубного подшипника 573-0316 отливается из судостроительной стали или бронзы, что обеспечивает коррозионную стойкость в условиях морской воды. Посадочные поверхности обработаны по 6–7 квалитету точности, что гарантирует соосность с фланцевыми соединениями валопровода. Крепление к переборке выполняется через опорный фланец с болтовыми отверстиями; уплотнение по контуру фланца обеспечивается резиновыми кольцами круглого сечения.

Вкладыш подшипника имеет длину, достаточную для распределения удельного давления по рабочей поверхности без превышения допустимых значений для выбранного материала. Для каучуковых вкладышей допустимое удельное давление составляет 0,3–0,5 МПа, для баббитовых — до 1,0 МПа. Зазор между валом и вкладышем нормируется в пределах 0,15–0,30 % от диаметра вала, что обеспечивает стабильную водяную плёнку при частоте вращения до 300 об/мин.

Применение в судовых валопроводах

Переборочно-палубные подшипники 573-0316 устанавливаются в следующих типах судовых систем:

• валопроводы судов с одним или двумя гребными винтами фиксированного шага;
• кормовые опоры валопроводов буксиров, траулеров и судов снабжения;
• промежуточные опоры в линии вала между дейдвудным подшипником и упорным подшипником;
• валопроводы речных судов смешанного плавания «река–море»;
• опоры валов водомётных движителей с горизонтальной компоновкой.

Узел 573-0316 рассчитан на работу при температуре забортной воды от –2 до +35 C и допускает кратковременное повышение температуры вкладыша до +60 C при пиковых нагрузках. Подшипник сохраняет работоспособность при крене судна до 15 и дифференте до 5, что соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства к опорным узлам валопроводов неограниченного района плавания.

Технические характеристики

Монтаж и техническое обслуживание

Установка переборочно-палубного подшипника 573-0316 выполняется при центровке валопровода с контролем соосности по полумуфтам. Допустимое смещение осей — не более 0,05 мм на метр длины, излом — не более 0,1 мм/м. После монтажа обязательна проверка лёгкости вращения вала от руки и контроль отсутствия заеданий в крайних положениях.

В процессе эксплуатации контролируется температура корпуса подшипника — она не должна превышать температуру забортной воды более чем на 15 C. Признаком износа вкладыша служит увеличение радиального зазора свыше 1,5 мм, что требует замены вкладыша. Периодичность осмотра — при каждом доковании судна, но не реже одного раза в 12 месяцев.

Вопросы и ответы